Epochen
Epochal originalgetreu
Von den Anfängen der Eisenbahn bis heute
Liebe zum Detail zeigt sich auch in originalgetreuen Epochenmerkmalen. Neben der Bauart erzählen vor allem Beschriftung, Lackierung und Detailausstattung von Loks, Wagen und Zubehör Zeitgeschichte. Ob Sie Sammler oder ambitionierter Anlagenbauer sind - BRAWA macht die epochengerechte Zusammenstellung leicht. Wir führen Loks und Wagen aller sechs Epochen nach der NEM (Normen Europäischer Modellbahnen) - die Piktogrammleiste zu den Modellen führt eine Epochenbezeichnung. Und hier in unserer Website empfehlen wir Ihnen zu einzelnen Loks und Wagen passende Modelle der entsprechenden Epoche.
Epoche I: 1835 - 1920
Länderbahn-Epoche
Die Anfänge der Eisenbahnära sind geprägt von großen Staatsbahnen und zahlreichen Privatbahnen meist regionaler Bedeutung. Entsprechend vielfältig sind Bauformen und vielfarbig die Erscheinungsbilder von Lokomotiven und Wagen. Dampflokomotiven dominieren.
Epoche II: 1920 - 1950
Reichsbahn-Epoche
Übernahme der Länderbahnen durch das Reich und Gründung der Deutschen Reichsbahn (DRG) sowie weiterer nationaler Staatsbahnen (DBÖ, SBB). Durch Einheitsbauarten wird die Vielfalt an Lokomotiven und Wagen geringer. Letzte große Blütezeit der Dampflokomotiven.
Epoche III: 1950 - 1970
Frühe Bundesbahn- und Reichsbahn-Epoche
Die Entwicklung des Eisenbahnwesens verläuft im Westen (DB) und Osten (DR) Deutschlands unabhängig voneinander. Es entsteht ein extrem durchmischter Fahrzeugpark, unter anderem mit Dampf-, Diesel- und Elektroloks.
Epoche IV: 1970 - 1990
Späte Bundesbahn- und Reichsbahn-Epoche
Die Umstellung auf Diesel- und elektrischen Betrieb kommt weitgehend zum Abschluss. Einführung internationaler Fahrzeug-Kennzeichnungen. Neue Zugarten wie TEE- und InterCity bzw. Städte- und InterExpress-Züge sowie neue Farbkonzepte machen die Eisenbahn vielfältiger und bunter.
Epoche V: 1990 - 2007
Epoche der Deutsche Bahn AG
Zusammenarbeit beider deutscher Staatsbahnen und Umwandlung in die Deutsche Bahn AG. Einführung des ICE-Verkehrs. Einsatzorientiertes Farbkonzept bei Loks und Wagen. Die teilweise Privatisierung europäischer Staatsbahnen führt zu großer Farbenvielfalt auf Europas Bahngleisen.
Epoche VI: ab 2007
Epoche des liberalisierten Schienenverkehrs in Deutschland
Neues Nummernschema nach UIC bzw. TSI (12-stellig auch für Triebfahrzeuge), aber keine einheitlich gestalteten Erkennungsanschriften und flächenmäßig kein einheitliches Farbkonzept.
