Herbstneuheit in Spur N
Ostalgie in Spur N: Zusätzliche Rekowagen in Kürze erhältlich
Bereits zu Beginn des Jahres hat BRAWA sechs verschiedene Rekowagen der DR in Spur N vorgestellt, die im Herbst 2009 an den Fachhandel ausgeliefert werden.
Aufgrund der hohen Nachfrage hat sich BRAWA nun kurzfristig entschieden, zwei weitere Formneuheiten dieser Wagenserie anzubieten. Die beiden Rekowagen, die von den BRAWA Entwicklern in rekordverdächtiger Zeit konstruiert wurden, sind originalgetreu mit zusätzlichem Gepäckabteil ausgestattet. Sie werden bereits in den kommenden Wochen gemeinsam mit den übrigen Rekowagen an den Fachhandel ausgeliefert.
Die beiden neuen Rekowagen werden erstmals ab kommenden Freitag auf der Messe „Modell–Hobby–Spiel“ in Leipzig präsentiert und sind ab sofort im Fachhandel bestellbar. Auf der Messe in Leipzig werden auch die ersten Serienmodelle der Artikel-Nummern 65030-65035 ausgestellt.
Personenwagen BDghws der DR (Rekowagen)
Sitzwagen mit Gepäckabteil, Epoche IV
Betriebsnummer: 575082-15102-9
Best.-Nr. 65036 | Liefertermin: IV. Quartal 2009
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Wie die DB kämpfte auch die DR nach dem Zweiten Weltkrieg mit dem enormen Unterhaltungsaufwand der überalterten Abteilwagen der Holzbauart. Daher entschloss man sich auch bei der Deutschen Reichsbahn, die Untergestelle voll aufzuarbeiten, auf einheitliche Länge. 1963 wurden die ersten Wagen, die nach diesem Schema entstanden, durch das Raw Halberstadt an die DR übergeben. Schon bald wurde aufgrund des schlechten Zustandes der verwendeten altbrauchbaren Baugruppen dieses Verfahren aufgegeben. Man entschloss sich, die Wagen komplett aus neuen Bauteilen zu erstellen; als Laufwerk kam das erst kurz zuvor neu entwickelte, achshalterlose Drehgestell „Görlitz V“ zum Einsatz. Die gewählte Länge von 18,7m resultiert dabei aus den baulichen Gegebenheiten des Herstellerwerks.
Personenwagen BDghwse der DR (Rekowagen)
Sitzwagen mit Gepäckabteil, Epoche III/IV
Betriebsnummer: 575082-15001-3
Best.-Nr. 65037 | Liefertermin: IV. Quartal 2009
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Von 1963 bis 1977 entstanden so 3030 Wagen des Typs „Bghwe“, der damit in den siebziger und achtziger Jahren in fast jedem Reisezug der DR zu sehen war. Anfänglich wurden die Wagen aufgrund ihres durchaus zeitgemäßen Komforts besonders in Schnellzügen eingesetzt und erreichten so auch Ziele in der Bundesrepublik. Regelmäßig sah man sie in Nürnberg, Hamburg und dem Ruhrgebiet. Bei ihrem Erscheinen war ihre Lackierung grün mit einem unter den Fenstern durchlaufenden Zierstreifen und schwarz abgesetztem Langträger.
War bei der DR noch ein Umbau der Wagen, unter anderem mit neuen Fenstern und neuer Inneneinrichtung vorgesehen, schieden sie nach Vereinigung der beiden deutschen Bahnen infolge der geänderten Verkehrsbedingungen bis 1995 aus dem Einsatzbestand. Sowohl bei der DBAG als auch bei vielen Vereinen und Museumsbahnen sind auch heute noch Fahrzeuge dieses Typs im Einsatz zu erleben.