Arbeitswagen entstanden ihrer Bestimmung zu niederen Diensten entsprechend oft als Umbau aus älteren Wagen. Aber die Bayerischen Staatsbahnen beschafften ab 1889 auch 190 X-Wagen nach Zeichnung 390 als Neubau. In erster Linie dienten diese Wagen zum Transport von Oberbau-materialien. Als sehr früher Vorläufer des kombinierten Ladungsverkehrs (KLV) mussten aber auch gelegentlich die Möbelwagen einer Spedition befördert werden. Die Spedition Falk & Fey war damals im Besitz des Komödianten Karl Valentin. Spezialwagen gab es dafür natürlich noch nicht und so waren auch hier Flachwagen mit niedrigen Bordwänden die erste Wahl.

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