Tenderlok BR 75 der DB

Bildinfo

Betriebs-Nr.: 75 001

Best.-Nr. 40016

Werkseitig ausverkauft

Best.-Nr. 40017

Best.-Nr. 40018

Geringer Restbestand

Best.-Nr. 40019

> Bedienungsanleitung

> Seite drucken

Frei stehende Laternen, Trittstufen und Griffstangen
Aufbau und Fahrgestell weitgehend aus Metall
Feinste Speichenräder und Kuppelstangen aus Metall
Filigrane Steuerung
Federpuffer
Bewegliche Kaminabdeckung
Feinst gravierte Nieten
Angesetzte Trittstufen und Griffstangen in geringer Materialstärke
Frei stehende Laternen
Kurzkupplungs-Kinematik nach NEM
21-polige Schnittstelle

1. Baujahr: 1910

Gesamtlänge: 12,2 m

Geschw.: 80 km/h

Dienstmasse: 69,5 t

PS: 880

kW: 647,24

Die württembergische T 5 erhielt nach der 16. Maschine eine andere Domanordnung auf dem Kesselscheitel. Aus Gewichtsgründen wurde der Dampfdom nach hinten verlegt, der Sanddom kam nach vorne. Durch Kesseltausch in den Ausbesserungswerken kamen die neueren Kessel auch auf Lokomotiven mit niedrigen Betriebsnummern. So erhielt die 75 001 im Jahr 1946 den Kessel aus der 75 025. Die 75 001 war als erstgebaute Maschine mehr als 50 Jahre in Betrieb, erst nach einem Unfall wurde sie 1960 ausgemustert.

	Personenwagen C4i Wü 01 der DRG Best.-Nr. 45703				Abteilwagen der DRG Best.-Nr. 45604

	Gedeckter Güterwagen G der DRG Best.-Nr. 48206

	Gepäckwagen PPI der EGD Stuttgart Best.-Nr. 45051				Personenwagen Cid 21 der DRG Best.-Nr. 45761

	Post-/Personenwagen CPostid 21 der DRG Best.-Nr. 45762				Einheits-Nebenbahnwagen Bi 24 der DRG Best.-Nr. 45807

	Einheits-Nebenbahnwagen Cid 24 der DRG Best.-Nr. 45808				Einheits-Nebenbahnpackwagen Pwi 29a der DRG Best.-Nr. 45809

	Einheits-Zellenwagen Z 28 der DRG Best.-Nr. 45810				Personenwagen Bi der DRG Best.-Nr. 45606

	Kohlensäurewagen der DRG Best.-Nr. 47907				Kesselwagen D.A.P.G. der DRG Best.-Nr. 47805

	Niederbordwagen Erfurt der DRG Best.-Nr. 48006