Güterzuglok BR 53.8 der DRG
- Chassis und Kessel aus Zinkdruckguss
- Speichenräder aus Zinkdruckguss
- Frei stehende Leitungen und Tritte
- Federpuffer
- Inneneinrichtung im Führerstand komplett
- Epochengerechte Beleuchtung
- Filigrane Steuerung
- Bremsbacken in Radebene
- Lokführer und Heizer
- Antrieb sitzt in der Lok
- Kuppelstange aus Metall
- Feinst gravierte Nieten
- Feinste Bedruckung und Lackierung
1. Baujahr: 1890
Gesamtlänge: 14,1 m
Geschw.: 45 km/h
Dienstmasse: 39,7 t
Von den 125 an Württemberg gelieferten Maschinen der Gattung Fc wurden noch 65 durch die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft übernommen und in die Baureihe 53.8 umgezeichnet. Die in hohen Stückzahlen produzierten preußischen Maschinen, die auch rasch in südwestdeutsche Bw vordrangen und der durch die Weltwirtschaftkrise sinkende Bedarf, ließen den Bestand rasch schrumpfen. Die letzten Loks der BR 53.8 wurden Ende der 20er-Jahre abgestellt und zerlegt. Zu ihnen zählte auch 53 850, die in Rottweil Dienst tat.
