Schnellzuglok S 9 der K.P.E.V.

"Super-Atlantic": Die S 9 war eine Weiterentwicklung der S 7. Für noch mehr Leistung auf Entfernungen von mehr als 250 km. Damit ging sie als echte Langläuferin in die Lokomotivgeschichte ein. Beste Laufeigenschaften und ein leistungsfähiger Kessel machten aus der S 9 eine Langstreckenkönigin.

Die 99 von der Hanomag gelieferten S 9 bestritten vor allem auf den norddeutschen Strecken der K.P.E.V. den Schnell- und Eilzugdienst. Obwohl es sich um die leistungsfähigste 2´B1´-Schnellzuglok Europas handelte, genügte die Maschine nicht sehr lange den Anforderungen des Betriebsmaschinendienstes. Infolge des Ersten Weltkrieges ging man dazu über, statt kurzer Züge mit hoher Reisegeschwindigkeit wenige lange Schnellzüge zu fahren. Mit deren Last waren die S 9 besonders beim Anfahren überfordert, so dass es hier oft zu Verspätungen kam. Die Direktion Essen verfügte über insgesamt zehn Maschinen vom Typ S 9, die auch im Eil- und Personenzugdienst Verwendung fanden.