Schnellzuglok BR 19.1 der DR
Betriebs-Nr.: 19 104
Liefertermin: Q II 2012
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Best.-Nr. 40420 |    | Best.-Nr. 40421 |  | |
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Best.-Nr. 40422 |    | Best.-Nr. 40423 | | |
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- Feinste Speichenräder aus Metall
- Kessel, Lok-Chassis und Tendergehäuse aus Metall
- Motor 5-polig, schräg genutet mit 2 Schwungmassen und Antrieb in der Lok
- Kulissenführung zwischen Lok und Tender
- Normschacht vorne und hinten kulissengeführt
- Führerstandsbeleuchtung
- Detaillierte Kesselrückwand
- Federpuffer
- Lokführer und Heizer im Führerstand
- Mehrteilige Lampengehäuse
- 2 Haftreifen
- Durchbrochene Tenderdrehgestelle
- Verstellbarer Abstand zwischen Lok und Tender
- Frei stehende Leitungen und Handläufe teilweise aus Metall
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Chassis
Die DR in der SBZ nannte nach 1945 13 191 ihr Eigen, davon waren mindestens 8 Stück betriebsfähig. Obwohl der Eigentumsstatus bereits zu diesem Zeitpunkt unklar war, erhielten verschiedene Loks noch aufwendige Untersuchungen, da der Mangel an Fahrzeugen einfach zu groß war. Eingesetzt wurden sie von den Bw Zwickau und Erfurt P. Spätestens bis 1955 wurden dann die letzten Exemplare an die PKP zurückgegeben, wo sie noch mehrere Jahre Dienst leisteten.
