Schnellzuglok Reihe 919 der ÖBB
Betriebs-Nr.: 919.165
Liefertermin: Q II 2012
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Best.-Nr. 40436 |    | Best.-Nr. 40437 |  | |
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Best.-Nr. 40438 |    | Best.-Nr. 40439 | | |
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- Feinste Speichenräder aus Metall
- Kessel, Lok-Chassis und Tendergehäuse aus Metall
- Motor 5-polig, schräg genutet mit 2 Schwungmassen und Antrieb in der Lok
- Kulissenführung zwischen Lok und Tender
- Normschacht vorne und hinten kulissengeführt
- Führerstandsbeleuchtung
- Detaillierte Kesselrückwand
- Federpuffer
- Lokführer und Heizer im Führerstand
- Mehrteilige Lampengehäuse
- 2 Haftreifen
- Durchbrochene Tenderdrehgestelle
- Verstellbarer Abstand zwischen Lok und Tender
- Frei stehende Leitungen und Handläufe teilweise aus Metall
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Chassis
Im Mai 1953 erhielten die BR 19.1 die neue Baureihenbezeichnung 919 – die bisherigen Ordnungsnummern blieben erhalten. Nach ihrem Einsatz in Villach von 1951 bis 1952 kamen sie schlussendlich zur Zfl. Wien Süd, um auf der Semmeringstrecke eingesetzt zu werden. Hier verkehrten sie gemeinsam mit der Baureihe 12. Nach der Elektrifizierung der Semmeringbahn erfolgte ihre Abgabe nach Wien West 1957, bis zu ihrem endgültigen Ausscheiden 1961.
