Güterzuglok BR 54.8-11 der DR
Betriebs-Nr.: 54 887
Lieferbar
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Best.-Nr. 40466 |    | Best.-Nr. 40467 Geringer Restbestand |  | |
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Best.-Nr. 40468 |    | Best.-Nr. 40469 Geringer Restbestand | | |
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- Kessel, Chassis, Tender und Gehäuse aus Zinkdruckguss
- Feinste Speichenräder aus Zinkdruckguss
- Rauchgenerator und Sounddecoder eingebaut bzw. für Einbau vorbereitet
- Epochengerechte Beleuchtung, mehrteilige Lampengehäuse
- Lokführer und Heizer im Führerstand
- Führerstand beleuchtet
- Federpuffer
- Normschacht vorne und hinten kulissengeführt
- Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
- Originalgetreue Kesselrückwand
- Filigrane Steuerung
- Lupenreine Bedruckung
- Leitungen und angesetzte teile in minimaler Wandungsstärke
- Feinste Nieten und Gravuren
1.Baujahr: 1901
Gesamtlänge: 16,17 m
Geschw.: 65 km/h
Dienstmasse: 55,1 t
PS: 825
kW: 606,79
Die bei der DR in der SBZ verbliebenen 54.8-11 gehörten fast ausschließlich dem Schadpark an. Die vorhandenen Kapazitäten zur Aufarbeitung wurden für modernere Lokomotiven genutzt, sodass keine dieser Schadloks wieder in Fahrt kam. Lokomotiven der PKP wurden bis 1955 dorthin zurückgegeben, der Rest zerlegt. Die letzte betriebsfähige Original-G 5.4 war 54 887, die bis 1951 in Schöneweide Dienst tat.
