Die zunehmende Schadanfälligkeit der Neubauloks der BR 99.72 und der völlig verschlissene Zustand der Malletloks der BR 99.59, ließen in den 80er-Jahren den Entschluss reifen, die Schmalspurstrecken im Harz auf Dieselbetrieb umzustellen. Um die Kosten niedrig zu halten, fiel die Entscheidung Regelspurloks der BR 110 mit neuen Drehgestellen zu versehen. 1988 und 1989 erfolgte die Lieferung der beiden Baumuster 199 863 und 199 871, die sich im Betrieb durchaus bewährten, aber bei den Eisenbahnfreunden naturgemäß unbeliebt waren. Der nach der Wende einbrechende Güterverkehr und weniger werdende Berufsreiseverkehr verhinderten den ursprünglich geplanten Umbau von dreißig Maschinen. Fertig gestellt wurden lediglich zehn, die 1992 alle in den Bestand der neu gegründeten HSB übergingen.

Modell:

• Alle Achsen angetrieben
• Lupenreine Bedruckung
• Für Sound vorbereitet
• Fein gravierte Lüftergitter
• Drehgestelle H0m, Umbauteile für H0e liegen bei

Handmuster