Diesellok BR 119 der DR
Epoche IV

Betriebs-Nr.: 119 191-5

Best.-Nr. 41098

Geringer Restbestand

Gleichstrom2 HaftreifenLoksound vorbereitet

Best.-Nr. 41099

Werkseitig ausverkauft

Wechselstrom Digital Premium4 HaftreifenLoksound vorbereitet

Best.-Nr. 41100

Gleichstrom Digital Premium2 HaftreifenLoksound eingebaut

Best.-Nr. 41101

Werkseitig ausverkauft

Wechselstrom Digital Premium4 HaftreifenLoksound eingebaut
keine KurzkupplungskinematikLänge über Puffer in mmMindestradius 360 mm21 polig, neuLok besitzt SchwungmasseDreilicht Spitzensignal zwei Schlusslichter
  • Beleuchtung mit warmweißen LED
  • Scheibenwischer extra angesetzt
  • Drehgestell dreidimensional mit vielen extra angesetzten Teilen
  • Fein gravierte Details

1. Baujahr: 1978

Gesamtlänge: 19,5 m

Geschw.: 120 km/h

Dienstmasse: 96 t

PS: 2692

kW: 1980

Als eines der letzten Bw der DR erhielt Halberstadt am Harz die Baureihe 119 zugewiesen. Abgelöst werden sollten hier die letzten Dampflokomotiven der Baureihe 50.35. Die 50.35 fuhren in Halberstadt bis zum Mai 1988, in der Einsatzstelle Oschersleben sogar bis zum Oktober 1988 und beendeten damit den Dampflokeinsatz in ganz Deutschland. Endgültig abgelöst wurden sie hier durch die Baureihe 114. Schon 1989 wurden auch die letzten 119 von Halberstadt nach Salzwedel umgesetzt, erst 1998 begann ihre zweite Einsatzzeit hier.