Ellok E 73 der DRG
Betriebs-Nr.: E 73 01
 |
Best.-Nr. 43050 Werkseitig ausverkauft |   | Best.-Nr. 43051 |  | |
| ||||
Best.-Nr. 43052 |   | Best.-Nr. 43053 | | |
| ||||
          |
|
- Pantograph: elektrisch voll funktionsfähig, mit Umschaltung
- Extra angesetzte Sandfallrohre
- Frei stehende Trittstufen
- Fein detailliertes Fahrwerk
- Pantograph: versenkte Befestigung mit unsichtbarer Halterschraube
- Fein gravierte Lüftergitter
- Frei stehende Griffstangen
- Federpuffer
- Fein detailliertes Fahrwerk
- Vorbildgerechte, mehrteilige Dachausrüstung
- Extra angesetzte Sandkästen
1. Baujahr: 1914
Gesamtlänge: 10,99 m
Geschw.: 50 km/h
Dienstmasse: 56 t
PS: 1074
kW: 790
Die beiden bayerischen EG 4X1/1 waren nach dem Ersten Weltkrieg noch vorhanden und wurden von der Deutschen Reichsbahn, Gruppenverwaltung Bayern, übernommen.
Ab 1923 wurde die komplizierte Bezeichnung durch das einfachere EG 1 ersetzt, bei der DRG erhielten sie dann ab 1926 die Baureihe E 73 zugewiesen. Die beiden Loks waren immer in Freilassing beheimatet, neben ihrer Stammstrecke wurden sie auch im Rangierdienst in Salzburg verwendet. Offenbar war man auch bei der DRG mit ihnen sehr zufrieden, denn erst 1937 und 1941 schieden sie aus dem Dienst. Eine der beiden Loks wurde zu einem Schneepflug umgebaut, der dann noch lange Jahre treue Dienste leistete.
Dieses Modell ist auch als Ellok EG1 der K.Bay.Sts.E.B. erhältlich. Weitere Informationen finden Sie hier.
| Gedeckter Güterwagen G der DRG Best.-Nr. 48206 |  | |||||
 | ||||||
| Kohlensäurewagen der DRG Best.-Nr. 47907 |  | Kesselwagen D.A.P.G. der DRG Best.-Nr. 47805 |  | |||
| | |||||
| Niederbordwagen Erfurt der DRG Best.-Nr. 48006 |  | |||||
| ||||||
