Rangierlok Köf II der DB

Im Jahre 1932 bildeten die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) und die Lieferfirmen Krauss-Maffei, Deutz, Jung und O&K eine Arbeitsgemeinschaft, welche Baugrundsätze für eine vereinheitlichte Kleinlokomotive der Leistungsgruppe II Kö/Köf aufstellte. Ab 1933 lief der Serienbau an. Bis 1939 entstanden für die Reichsbahn 890 Lokomotiven Kö/Köf II. Etwa 240 Kleinloks wurden während des Krieges an die Reichsbahn, weitere an Industriebetriebe und die Wehrmacht geliefert.

Die Deutsche Bundesbahn (DB) konnte noch 444 Lokomotiven der Leistungsgruppe II in ihren Bestand übernehmen. Der Bedarf an diesen Loks war jedoch wesentlich größer, so dass zwischen 1948 und 1965 weitere 735 Einheiten dieser bewährten Bauart beschafft wurden. Der außergewöhnlich lange Beschaffungszeitraum von 1933 bis 1965 spricht für die gute Konstruktion, die Bewährung im Betrieb und die günstigen Leistungs- und Verbrauchswerte dieser Maschinen. Die Kleinloks wurden im gesamten Bereich der DB eingesetzt, das Vorbild des Brawa Modells war beim Bw Ulm beheimatet und auf den Bahnhöfen Göppingen und später Tübingen eingesetzt.

Dieses Modell ist eine komplette Neukonstruktion, die mit dem früheren Modell von Brawa außer demselben Vorbild nicht sehr viel gemeinsam hat. Die beim bisherigen Modell schon einzigartige Feinheit und Detailtreue konnte noch weiter verfeinert werden. Moderne Technik ermöglicht jetzt auch die Beleuchtung solch kleiner Modell-Lokomotiven.