Flachwagen Remms der SNCF

Auch die SNCF entschied sich bei der Bestellung ihrer Wagen der Gattung Remms für die weniger empfindlichen, aber schwereren Stahlbordwände. Da das inzwischen in ganz Europa verbreitete Drehgestell des Typs Y 25 ursprünglich eine französische Entwicklung ist, sind auch diese Wagen natürlich damit ausgerüstet. Ein Teil der französischen Remms ist in den EUROP-Park eingestellt gewesen und war damit freizügig international einsetzbar. 2002 endete mit dem Rückzug der DB dieses Kapitel der europäischen Eisenbahngeschichte.