Gedeckter Güterwagen G10 der DB
- Metallachslager
- Achsstege aus Metall
- Original wiedergegebener, dreidimensionaler Rahmenaufbau
- Einzeln angesetzte Signalstützen
- Einzeln aufgesetzte Lagerdeckel
- Unterboden mit extra angesetzter Bremsanlage
- Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm
Die Deutsche Bundesbahn hatte Anfang der 50er-Jahre noch fast 40.000 gedeckte Güterwagen der Verbandsbauart im Bestand. Der zu dieser Zeit häufigste gedeckte Güterwagen der DB erhielt ab 1951 die neue Bezeichnung G10. Zwar waren die Wagen verstärkt worden, um die Belastungen durch Einbau von Druckluftbremsen und durch die erhöhten Geschwindigkeiten aufzufangen. Bis zum Schluss standen jedoch noch Wagen der Ursprungsausführung in Dienst. Da sie anstelle der Luftdruckbremse eine durchgehende Luftleitung hatten, wurden sie „Leitungswagen“ genannt.
| Ellok E 69 der DB Best.-Nr. 43080 |  | Diesellok V 160 der DB Best.-Nr. 41124 |  | |||
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| Rangierlok Köf II der DB Best.-Nr. 42502 |  | Rangierlok Köf II der Meggle Milchindustrie Best.-Nr. 42504 |  | |||
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| Tenderlok BR 89 der DB Best.-Nr. 40036 |  | |||||
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