Gedeckter Güterwagen G10 der ÖBB, mit Bremserhaus

Ab 1938 begann die DR ihre gedeckten Wagen nach Zeichnung A2 zu verstärken. Hierdurch sollten die höheren Belastungen durch den Einbau der Druckluftbremse besser aufgenommen werden. Bei gedeckten Wagen wurde bei dieser Gelegenheit das Bremserhaus oft bis zur Dachkante gekürzt, da es an dieser Stelle häufig Dichtigkeitsprobleme gab. Aufgrund ihrer hohen Stückzahlen überlebten aber auch zahllose Wagen mit großem Bremserhaus den Zweiten Weltkrieg und wurden bei der neugegründeten BBÖ in den Bestand eingereiht.