Gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart der K.P.E.V., mit Bremserhaus
- Metallachslager
- Achsstege aus Metall
- Original wiedergegebener, dreidimensionaler Rahmenaufbau
- Einzeln angesetzte Signalstützen
- Einzeln aufgesetzte Lagerdeckel
- Unterboden mit extra angesetzter Bremsanlage
- Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm
Ab 1911 begannen die deutschen Staatsbahnverwaltungen im Verbandsbauartausschuss, die wichtigsten Güterwagen zu vereinheitlichen und gemeinsam nach diesen Zeichnungen zu beschaffen. Damit sollten Ersatzteilbevorratung und Einsatz erleichtert werden. Bei den meisten Konstruktionen wurden preußische Merkmale übernommen. Daher unterscheidet sich der gedeckte Wagen nach Zeichnung A2 kaum von seinem Vorgänger nach Musterblatt IId8.
| Tenderlok T 11 der K.P.E.V. Best.-Nr. 40354 |  | Tenderlok T 5 der K.W.St.E. Best.-Nr. 40180 |  | |||
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