Offener Güterwagen Om "Königsberg" der DRG
- Mit neuem Chassis, Bremserhaus und Bremserbühne
- Neue Stirnwand und vorbildgerechte Details
- Wagenboden aus Zinkdruckguss
- Buckelblech auch innen dreidimensional nachgebildet
- Alle Griffstangen einzeln angesetzt
- Extra angesetzte Lagerdeckel
- Einzeln angesetzte Bremsumstellhebel
- Radsätze auch innen profiliert
Um dem durch den Krieg entstandenen Wagenmangel zu begegnen, wurden nach Gründung der DRG die bisherigen Verbandsbauarten weiterbeschafft. Gleichzeitig wurde an den Zeichnungen für die neuen Austauschbautypen gearbeitet. Bei einigen Wagengattungen war der Übergang dahin durchaus fließend. Vom offenen Güterwagen nach der Verbandsbauartzeichnung A10 beschaffte man bis 1928 noch 75.000 Stück. Die zuletzt Gelieferten hatten bereits ein Sprengwerk unter den Seitentüren und die Diagonalstrebe im Feld daneben. Parallel erschienen ab 1927 die Om „Königsberg“, die im Austauschbau gefertigt waren und sich von den letzten „Essen“ und „Breslau“ fast nicht unterscheiden ließen.
