Gedeckter Spitzdachwagen der FS
- Filigrane Nachbildung der Radlager
- Extra angesetzte Trittstufen und Griffe
- Kurzkupplungskinematik
- Originalgetreuer Nachbau des Wagenbodens
- Extra angesetztes Bremsventil
- Unterschiedliche Wagenkästen und Dachformen
- Räder auch innen profiliert
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Feine Gravuren und Nietenbänder
- Vorbildgerechte Doppelfederpakete
- Durchbrochene Lüftungsöffnungen
- Extra angesetzte Bremsanlage
Obwohl die Entwicklung der Spitzdachwagen der Gattung F schon auf die Dreißigerjahre zurückgeht, waren die Wagen auch viele Jahrzehnte später in großer Anzahl in ganz Europa im Einsatz. Die vor dem zweiten Weltkrieg hochmodernen Wagen waren, nicht zuletzt durch ihre zugelassene Höchstgeschwindigkeit bis 120 km/h, auch in der Epoche IV noch den gestellten Aufgaben gewachsen.
