Offener Güterwagen Omm52 mit Bremserhaus der DB
- Räder auch innen profiliert
- Innenseite der Ladefläche dreidimensional nachgebildet
- Wagenboden aus Metall
- Extra angesetzte Federpakete und Radlager
- Extra angesetzt: Bremsanlage, Türriegel, Zettelhalter, Rangiergriff, Kniewelle, Signalhalter, Rangiertritt, Bremssteuerventil, Achshalter (aus Metall)
- Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene
Da von den Neubauwagen der Gattung Omm 52 über 14000 Wagen beschafft wurden, konnte man es sich leisten einige von ihnen in Autotransportwagen umzubauen. Hierzu wurden Seitentüren und Kopfklappen entfernt und die Wagen paarweise gekuppelt. Auf die Seitenwände wurde eine obere Ladeebene montiert. So entstanden ab 1953 600 Off 52, die, nachdem man genügend Neubauautotransportwagen hatte, wieder in O-Wagen rückgebaut wurden.
