

Betriebs-Nr.: 863 011, 864 137, 866 668
Lieferbar
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Best.-Nr. 48607 | Geringer Restbestand | |
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- Filigrane Nachbildung der Radlager
- Extra angesetzte Trittstufen
- Originalgetreuer Nachbau des Unterbodens
- Extra angesetzte Bremsumsteller
- Räder auch innen profiliert
- Kurzkupplungskinematik
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Feine Gravuren und Nietenbänder
- Vorbildgerechte Doppelfederpakete
- Extra angesetzte Bremsanlage

Nach 1945 wurden vor allem offene Güterwagen für die Beförderung von Kohle in großen Stückzahlen benötigt. Nachdem der dringendste Bedarf durch den Nachbau alter Wagen und die Beschaffung im Ausland (u.a. Belgien, Italien und CSSR) gedeckt war, begann die Entwicklung neuer Konstruktionen nach UIC-Vorgaben. In Zusammenarbeit mit der Waggonfabrik Uerdingen entwickelte die DB bis 1952 so zweiachsige offene Wagen mit 5,40 m Achsstand. Die ersten gelieferten Wagen belegten den Nummernkreis 862 000 - 865 799 und kosteten 1952 im Schnitt 15.000 DM.











