Milchwagen der DB
- Feinste Nachbildung der Bretterfugen
- Durchbrochene Lüftungsschlitze an den Stirnseiten
- Extra angesetzte „Growe“ Lüfter am Dach
- Filigranes Radlager und Achshalter
- Extra angesetztes Achsbremsgestänge
- Vorbildgerechte Bremsanlage
- Räder auch innen profiliert
- Extra angesetzt: Trittstufen, Handläufe, Türriegel, Signalhalter und Haltestangen
Als nach dem Krieg auch der Milchtransport in Bayern auf den Kraftverkehr überging, waren die speziellen Wagen frei für andere Aufgaben. Die Direktion München setzte sie im regionalen Stückgutverkehr ein, für den sie durch jeweils zwei Türen pro Seite hervorragend geeignet waren. Im Laufe des langen Einsatzzeitraums wurden die Wagen mehrfach umgebaut und verloren so zum Beispiel die durchgehenden Tritte sowie stirnseitige Aufstiege und Lüftungsschlitze.
