


- Radsätze in Spitzenlagerung
- Maßstäbliche Seitenwangen
- Extra angesetzte Gasbehälter
- Komplett lackierter Wagenkasten
- Angesetzte Griffstangen und Trittstufen in geringer Materialstärke


Im Rahmen eines Umbaus erhielt ein Teil der alten Amerikaner-Wagen ab 1899 neue Aufbauten mit modernen Doppelfenstern und zentralem Abort. Ab 1906 wurden diese Wagen von der 3. zur 4. Klasse zurückgestuft. Dabei entfiel ein Teil der Lüftungsöffnungen über den Fenstern. Bei der Reichsbahn waren die als D4i / C4id wü 99 bezeichneten Wagen bis in die 30er-Jahre und somit am längsten aller „Amerikanerwagen“ im Einsatz.














