D-Zug-Wagen C4ü der DRG
- Wiegenfeder als Doppelfeder erkennbar
- Drehgestell mehrteilig, daher: runde Sekundärfeder
- Maßstäbliche Seitenwangen
- Integrierte Stromabnahme
- Radsätze in Spitzenlagerung
- Faltenbalg ein- oder ausgefahren (tauschbar)
- Mehrteilige Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene
Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft DRG wurde im Jahr 1937 verstaatlicht, die Hauptverwaltung der DRG in das Reichsverkehrsministerium integriert. Der bisherige Generaldirektor der Reichsbahn wurde Verkehrsminister. Der Wechsel der Besitzverhältnisse wurde schnell auch durch geänderte Beschriftungen an den Fahrzeugen dokumentiert. Bei den Personenwagen wurde das runde Emblem der DRG durch einen stilisierten Reichsadler an den Wagenseitenwänden ersetzt. So ausgestattet liefen die „Eisernen Preußen“ auch hinter den Stromlinienloks der Baureihen 06 und 19.10.
| Schnellzuglok BR 19.10 der DRG Best.-Nr. 40134 |  | Schnellzuglok BR 19.10 der DRG Best.-Nr. 40130 |  | |||
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| Ellok E 77 der DRG Best.-Nr. 43032 |  | Schnellzuglok BR 19.1 der DRG Best.-Nr. 40400 |  | |||
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| Dampflok BR 06 der DRG Best.-Nr. 40208 |  | |||||
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