
- Passgenaue Fenster
- Extra angesetzte Wendlerlüfter
- Achsen in Metall gelagert
- Fenster mit Öffnungsgriff
- Originalgetreue Inneneinrichtung
- Bremsbacken in Radebene

Zwischen 1921 und 1923 entstanden 2236 Wagen der Bauart Di 21, mit leicht abweichender Inneneinrichtung noch 397 Wagen der Bauart Di 21a. Kein anderer deutscher Personenwagen sollte je wieder eine solche Stückzahl erreichen. Die Wagen boten 66 Sitzplätze in der 4. Klasse. Bei einer Länge über Puffer von 13 920 mm hatten sie einen Radstand von 8500 mm, was einen ruhigen Wagenlauf ergab. Nach Abschaffung der 4. Klasse im Jahr 1928 wurden die Wagen in die 3. Klasse hochgestuft und in Cid 21 umbenannt.
| Tenderlok BR 75 der DB Best.-Nr. 40016 | Ellok E 77 der DRG Best.-Nr. 43032 | |||||
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| Tenderlok BR 74.0-3 der DRG Best.-Nr. 40350 | Tenderlok BR 75 der DRG Best.-Nr. 40024 | |||||
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| Tenderlok BR 94.1 der DRG Best.-Nr. 40308 | ||||||
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