


- Normschacht nach NEM 355
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd


Bei der Aufstellung des Standard-Typenprogramms der DB war bereits über eine Streckendiesellok mit einer Leistung von 1500-1600 PS nachgedacht worden. Die Maschinen- und Antriebsanlage der V 160 ist eng an die Lokomotiven der V100 angelehnt. In nahezu allen Bundesbahndirektionen waren die Lokomotiven der BR 216 im Einsatz. Sie wurden sowohl im Reise- und Güterzugdienst eingesetzt, wo sie sich gut bewährten.














