
- Normschacht nach NEM 355
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd

1. Baujahr: 1924
Gesamtlänge: 16,25 m
Geschw.: 65 km/h
Dienstmasse: 113 t
PS: 2556
kW: 1880
Noch vor 1945 wurde der gesamte Bestand in Bayern gegen die neueren E 75 des mitteldeutschen Netzes getauscht. Dies war eine der Maßnahmen zur Sicherung möglichst vieler moderner Loks in den westlichen Besatzungszonen. So befanden sich nach Kriegsende alle E77 in der sowjetischen Besatzungszone. Die Aufarbeitung und Wiederinbetriebnahme erfolgte aber erst viel später. Nachdem die Lokomotiven größtenteils als Reparation in die Sowjetunion verbracht wurden und Anfang der 50er-Jahre an die DDR zurückgegeben wurden. Fortan standen sie bei der DR bis Ender der 60er-Jahre vor allem im Güterzug-, aber auch in Reisezugdiensten im Einsatz.















