Ellok E95 der DR
- 6-polige Schnittstelle nach NEM
- 4 Haftreifen
- Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb
- Kurzkupplungskinematik nach NEM
- Zwei Motoren
- Vorbildgerechte Dachausrüstung farblich abgestimmt
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Passgenau eingesetzte Fenster
- Freistehende Griffstangen
Größte deutsche Ellok
1. Baujahr: 1927
Gesamtlänge: 20,9 m
Geschw.: 70 km/h
Dienstmasse: 138,5 t
PS: 3777
kW: 2778
Am Ende des Zweiten Weltkrieges war der elektrische Zugbetrieb in Mitteldeutschland zusammengebrochen und viele der noch vorhandenen Anlagen und Lokomotiven wurden als Reparation in die Sowjetunion abgefahren. Nach einem Abkommen zwischen der jungen DDR und der UdSSR kehrten Anfang der 50er-Jahre einige der abtransportierten Lokomotiven zur Deutschen Reichsbahn zurück. Darunter befanden sich auch Teile der zuvor in Schlesien beheimateten E 95. Drei Lokomotiven wurden in der Folge vom RAW Dessau wieder aufgebaut und waren überwiegend im schweren Güterzugdienst im Einsatz.
