Diesellok BR V100 der E-Génie SAS

Betriebsnummer: 99 87 9 182 632-9

Best.-Nr. 42824

Werkseitig ausverkauft

Best.-Nr. 42825

Lieferbar

Best.-Nr. 42826

Werkseitig ausverkauft

Best.-Nr. 42827

Werkseitig ausverkauft

141,4

Dreilicht Spitzensignal zwei Schlusslichter

Erklärung der Symbole

141,4

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Modell des Jahres | Leserwahl 2016

Das BRAWA Modell der Diesellok BR 100 wurde in der Leserwahl 2016 des "eisenbahn magazin" zum Modell des Jahres gekürt.

Modelldetails

Geätzte Kühler- und Lüftergitter
Frei stehende Griffe und Griffstangen
Federpuffer
Freier Blick durch das Führerhaus
Vorbildgetreue Wiedergabe der Rohrrahmendrehgestelle inkl. der Achsgetriebe
Nachbildung des Bremsgestänges
Alle spezifischen Details der unterschiedlichen Baureihen berücksichtigt
Führerstand vollständig nachgebildet
Chassis und Getriebegehäuse aus Zinkdruckguss
Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs bestückt

In der Digitalversion EXTRA sind die folgenden Features digital schaltbar:

Sound
Automatische Entkupplung
Führerstandsbeleuchtung
Angetriebener Lüfter
Rangierlicht und rotes Licht einzeln schaltbar

Die nachträgliche Umrüstung von der Analog- zur Digitalversion ist über eine 21-polige NEM-Schnittstelle möglich (nur Soundfunktion). Bitte beachten Sie, dass eine spätere Nachrüstung der digital fernsteuerbaren Kupplung, des angetriebenen Lüfters und der zusätzlichen Lichtfunktionen nicht möglich ist.

Funktionsübersicht


Fahrfunktion
Lichtwechsel
Schlusslicht extra schaltbar	^{1) 2)}	¹⁾
Führerraumlicht	^{1) 2)}	¹⁾
Rangierlicht	^{1) 2)}	¹⁾
Lichtfunktionen für Analogbetrieb programmierbar
Digitalschnittstelle	21-pol. Schnittstelle	21-pol. Schnittstelle	PluX22	PluX22
Decoder
Sound
Lüfter angetrieben
Digitale Kupplung (Aufnahme nach NEM-Normen)
Lokkarte
Hinweise	Nachträgliche Umrüstung von Analog- zur Digitalversion über 21-polige Schnittstelle möglich	Funktionsfähig und programmierbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC, Motorola,SX1 und SX2)	Lichtsteuerung für Zug- und Rangierfahrten optimiert Neueste Soundtechnologie mit hervorragenden Klangeigenschaften Funktionsfähig und programmierbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC, Motorola, SX1 und SX2) Weiterentwickelte Motor- und Lastregelung

1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung

2) Auch für den Analogbetrieb programmierbar

Downloads

Bedienungsanleitung

Informationen zum Vorbild

Nach der Ausmusterung der letzten BR 212 bei der DB AG, wurden die meisten Lokomotiven im Ausbesserungswerk Stendal zusammengezogen. Mit der Privatisierung des Werkes gingen auch die Lokomotiven in die ALSTOM Lokomotiven Service GmbH über. Diese modernisierte in den letzen Jahren immer wieder BR 212 und verkaufte sie vorrangig an kleinere Eisenbahnunternehmen. So auch an das französische Unternehmen E-Génie SAS, welches Ende 2009 insgesamt drei ehemalige BR 212 erwarb und nun in Frankreich einsetzt.

Technische Daten Vorbild

1. Baujahr: 1962

Gesamtlänge: 12,3 m

Geschw.: 100 km/h

Dienstmasse: 63 t

kW: 993