Schnellzug-Set D 504, 6-teilig
Betriebsnummer: Dampflokomotive BR 01 (Betriebs-Nr. 01 2204), 2x Personenwagen "Halberstädter" (Betriebs-Nr. 51 50 21-40 170-5 / 51 50 21-40 163-0) 2x Reko-Wagen (Betriebs-Nr. 50 50 82-15 034-1 / 50 50 28-13 033-2), Reko-Speisewagen (Betriebs-Nr. 51 50 88-45 033-0)
Modelldetails
Dampflok BR01:
- Kessel, Führerhaus und Tender als fein detaillierte
- Kunststoffbauteile ausgeführt
- Durchbrochener Barrenrahmen und Speichenräder aus Zinkdruckguss
- Rauchgenerator und Sounddecoder eingebaut bzw. für Einbau vorbereitet
- Führerstand beleuchtet
- Epochengerechte Beleuchtung
- Normschacht hinten kulissengeführt
- Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
- Originalgetreue Nachbildung der Stehkesselrückwand
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Leitungen und angesetzte Teile in geringer Wandungsstärke
- Einzeln angesetzte Aufstiege und Tritte
- Antrieb im Tender für optimale Fahreigenschaften
- Einzelachslagerung in Metall
- Maßstäblicher Achsstand
- Treib- und Kuppelstangen aus Metall
- 1.000 mm Vorlaufräder
- Angeschweißte Ausströmkästen an den Zylindern
- Steuerungsträger in geschweißter Bauform
- Tender 2'2' T34
- Triebwerksbeleuchtung (Digitalversion)
Feuerflackern (Digitalversion)
Personenwagen:
- Originalgetreue Nachbildung der Drehgestelle
- Passgenau eingesetzte Fenster
- Epochengerechte Inneneinrichtung
- Bedruckte Fensterrahmen
- Gummiwulst am bergang gefedert
- Kurzkupplungskinematik
- Lichtmaschine am Drehgestell extra angesetzt
- Feine Bedruckung und Lackierung
- Extra angesetzte Tritte
- Extra angesetzte Luftheizung am Wagenboden
- Frei stehende Griffstangen
Alle Versionen ohne Beleuchtung / Technik.
Funktionsübersicht
Dampflok BR01
 |  |  | |
|---|---|---|---|
| Lichtwechsel |  | | |
| Feuerflackern | | | |
| Führerstandbeleuchtung |  1) | | |
| Triebwerksbeleuchtung | | | |
| Rauchgenerator | | | |
| Digitalschnittstelle | PluX22 | PluX22 | PluX22 |
| Decoder | | | |
| Sound | | |
Informationen zum Vorbild
Im Zuge der Neuordnung von Zugnummern verkehrten auf der Saalebahn ab 1973 der D 504 von Saalfeld über Leipzig/Halle nach Berlin. Bis zum 25. September 1981 wurde dieser Zug mit Lokomotiven der BR 01 des Bw Saalfeld bespannt und war damit der letzte dampfgeführte Schnellzug Mitteleuropas. Am Folgetag wurde auf Dieselbespannung gewechselt. BRAWA nimmt Sie mit in den April 1980, als der aus 11 Wagen bestehende D 504 auf dem Weg nach Berlin von 01 2204 gezogen wurde.
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