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Epoche III
DB

Diesellokomotive BR V90 der DB

Betriebsnummer: V90 039

Best.-Nr. 41544
Gleichstrom Analog BASIC
Lieferbar
Best.-Nr. 41546
Gleichstrom Analog BASIC+
Loksound vorbereitet
Energiespeicher
Lieferbar
Best.-Nr. 41547
Wechselstrom Digital BASIC+
Loksound vorbereitet
Energiespeicher
Decoder Doehler & Haass
Lieferbar
Best.-Nr. 41548
Gleichstrom Digital EXTRA
Loksound eingebaut
Digital fernsteuerbare Kupplung
Funktionsfähiger, schaltbarer Lüfter
Energiespeicher
Decoder Doehler & Haass
Lieferbar
Best.-Nr. 41549
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Loksound eingebaut
Digital fernsteuerbare Kupplung
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Decoder Doehler & Haass
Lieferbar
Gleichstrom Analog BASIC

Gleichstrom Analog BASIC+

Loksound vorbereitet

Energiespeicher

Wechselstrom Digital BASIC+

Decoder Doehler & Haass

Gleichstrom Digital EXTRA

Loksound eingebaut

Digital fernsteuerbare Kupplung

Funktionsfähiger, schaltbarer Lüfter

Wechselstrom Digital EXTRA

164,6
Länge über Puffer in mm

Mindestradius 360 mm

PluX22

2 Haftreifen

Lok besitzt Schwungmasse

Dreilicht Spitzensignal zwei Schlusslichter

Innenbeleuchtung

keine Kurzkupplungskinematik

Federpuffer

 

Modelldetails

  • Alle Achsen angetrieben
  • Berücksichtigung aller spezifischen Details der Baureihen 290, 291, 294, 295 und 296 (z.B. unterschiedliche Position des Lüfters, zusätzliche Geländer und unterschiedliche Drehgestellbestückung)
  • Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs bestückt
  • Chassis und Getriebegehäuse aus Zinkdruckguss
  • Geätzte Kühlergitter
  • Federpuffer
  • Frei stehende Griffe und Griffstangen
  • Freier Blick durch das Führerhaus
  • Lichtwchsel
  • Nachbildung des Bremsgestänges
  • Vorbildgetreue Wiedergabe der Drehgestellrahmen inkl. der Achsgetriebe

  

Digitalversion EXTRA 

Folgende Features sind digital schaltbar:

  • Originalsound und angetriebener Lüfter
  • Filigrane elektronische Kupplung mit NEM-Aufnahme
  • Rangierlicht und rotes Schlusslicht einzeln schaltbar
  • Führerstandsbeleuchtung

  

Die nachträgliche Umrüstung von der Analog- zur Digitalversion ist über eine PluX22-Schnittstelle möglich (nur Soundfunktion). Bitte beachten Sie aber, dass eine spätere Nachrüstung der digital fernsteuerbaren Kupplung, des angetriebenen Lüfters und der zusätzlichen Lichtfunktionen nicht möglich ist.

Funktionsübersicht

Fahrfunktion
Lichtwechsel
Schlusslicht extra schaltbar 1) 3) 1)
Führerraumlicht 1) 3) 1)
Rangierlicht 1) 3) 1)
Lichtfunktionen für Analogbetrieb programmierbar
DigitalschnittstellePluX22PluX22PluX22PluX22
Decoder
Sound
Energiespeicher 1) 2) 2) 2) 2)
Lüfter angetrieben
Digitale Kupplung (Aufnahme nach NEM-Normen)
Lokkarte
Hinweis
  • Nicht digitalisierbar

1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung

2) Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Fahrt in stromlosen Abschnitten oder auf verschmutzten Gleisen

3) Auch für den Analogbetrieb programmierbar

 
 

Informationen zum Vorbild

Vor rund 50 Jahren, am 4. August 1964, stellte die Deutsche Bundesbahn die erste von später insgesamt 511 gelieferten Lokomotiven der Baureihen V90/290 und 291 von Mak in Dienst. Die Lokomotiven waren für den schweren Rangier- und Übergabedienst entwickelt worden. Um den Betrieb zu vereinfachen wurde eine Vielzahl der Lokomotiven mit Funkfernsteuerung und automatischer Kupplung ausgerüstet, was man durch die Vergabe der neuen Baureihen 294, 295 und 296 von außen sichtbar machte. Die Lokomotivfamilie ist bis heute zuverlässig im Einsatz und erst mit Erscheinen der neuen Voith Gravita lässt die DB AG die ersten Lokomotiven der BR 291/295 aus dem Unterhaltungsbestand ausscheiden.

Technische Daten Vorbild

1. Baujahr: 1964

Gesamtlänge: 14 m / 14,32 m

Geschw.: 80km/h

Dienstmasse: 80 t

kW: 800

 

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