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Epoche II
DRG

Ellok BR E95 der DRG

Betriebsnummer: E95 06

Best.-Nr. 43162
Gleichstrom Analog BASIC+
Loksound vorbereitet
Lieferbar
Best.-Nr. 43163
Wechselstrom Digital BASIC+
Loksound vorbereitet
Decoder Doehler & Haass
Lieferbar
Best.-Nr. 43164
Gleichstrom Digital EXTRA
Loksound eingebaut
Decoder Doehler & Haass
Werkseitig ausverkauft
Best.-Nr. 43165
Wechselstrom Digital EXTRA
Loksound eingebaut
Decoder Doehler & Haass
Werkseitig ausverkauft
Gleichstrom Analog BASIC+

Loksound vorbereitet

Wechselstrom Digital BASIC+

Decoder Doehler & Haass

Gleichstrom Digital EXTRA

Loksound eingebaut

Wechselstrom Digital EXTRA

240,3
Länge über Puffer in mm

Mindestradius 360 mm

PluX22

4 Haftreifen

Lok besitzt Schwungmasse

Dreilicht Spitzensignal

Kurzkupplungskinematik

 

Modelldetails

  • Detailliertes, dreidimensionales Fahrwerk
  • Feinste Bedruckung und Lackierung
  • Frei stehende Griffstangen, Dachleitungen und Lampen
  • Originalgetreuer Pantograph
  • Passgenau eingesetzte Fenster
  • Vorbildgerechte Dachausrüstung, farblich abgestimmt
  • Zwei Motoren
  • 3. Spitzenlicht analog über POM abschaltbar, im Digitalbetrieb über Funktionstaste schaltbar
 
 

Informationen zum Vorbild

Die Deutsche Reichsbahn benötigte Mitte der 20er-Jahre eine schnelle und zugkräftige elektrische Lokomotive für den Transport von Kohle nach Berlin. Mit ihr sollten Güterzüge bis 2.200 t Last und Personenzüge bis zu einer Geschwindigkeit von 65 km/h befördert werden. Die geforderte Zugkraft bedingte mindestens sechs angetriebene Achsen, die geplante Geschwindigkeit beim damaligen Stand der Technik zusätzlich führende Laufachsen. Ende 1927 wurde die erste der sechs Lokomotiven von der AEG geliefert.Die übrigen folgten bis Mitte 1928. Die Maschinen waren als Doppellokomotiven ausgeführt, mit zwei fast identischen Lokhälften. Sie hatten eine Leistung von 2.418kW. Mit einer Länge von 20,9 m und einer Dienstmasse von 138,5 t sind es bis heute die größten und schwersten deutschen Elloks.

Technische Daten Vorbild

Größte deutsche Ellok

1. Baujahr: 1927

Gesamtlänge: 20,9 m

Geschw.: 70 km/h

Dienstmasse: 138,5 t

PS: 3777

kW: 2778

 

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