Epoche II
DRG
 
BETRIEBSNR. ABWEICHEND

Ellok E75 der DRG

Betriebsnummer: E75 53

Best.-Nr. 43236
Gleichstrom Analog BASIC+
Loksound vorbereitet
Lieferbar
Best.-Nr. 43238
Gleichstrom Digital EXTRA
Loksound eingebaut
Decoder Doehler & Haass
Lieferbar
Best.-Nr. 43239
Wechselstrom Digital EXTRA
Loksound eingebaut
Decoder Doehler & Haass
Lieferbar
Gleichstrom Analog BASIC+

Loksound vorbereitet

Gleichstrom Digital EXTRA

Loksound eingebaut

Decoder Doehler & Haass

Wechselstrom Digital EXTRA

176,8
Länge über Puffer in mm

Mindestradius 360 mm

PluX22

2 Haftreifen

Lok besitzt Schwungmasse

Dreilicht Spitzensignal zwei Schlusslichter

Kurzkupplungskinematik

 

Modelldetails

  • Angesetzte Griffstangen in geringer Materialstärke
  • Dreipunktlagerung
  • fein detailliertes Fahrwerk
  • feinste Bedruckung und Lackierung
  • funktionsfähige Pantographen (mechanisch)
  • Maschinenraumeinrichtung nachgebildet
  • LED-Beleuchtung
  • Metallgestänge
  • Rahmen und Räder aus Metall
  • unterschiedliche Ausführung der Stirnfenster und Laternen
  • vorbildgerechte, mehrteilige Dachausrüstung
  • hohe Wartungsfreundlichkeit durch einfache Gehäusedemontage
  • nachschmieren der Motorlager und Schnecken durch Löcher in der Platine und Getriebedeckel bzw. nach Gehäusedemontage seitlich möglich
 
 

Informationen zum Vorbild

Als Weiterentwicklung der E77 bestellte die DRG 1926 weitere Elektrolokomotiven für den Einsatz im süd- und mitteldeutschen Netz. Während die elektrische Ausrüstung fast unverändert blieb, wurde ein neuer einteiliger
Fahrzeugrahmen mit der Achsfolge 1´BB1´ konstruiert. Durch die Änderungen des Laufwerks setzte man die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 70 km/h fest und erhoffte sich so eine bessere Verwendbarkeit in gemischten Plänen für Reise- und Güterzüge. Von den geplanten 79 Loks gelangten die E75 01-12 nach Süddeutschland. Die E75 51-69 wurden nach Leipzig West, Wahren, Bitterfeld und Magdeburg-Buckau geliefert.

 

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