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Epoche III
DB

Einheits-Nebenbahnwagen Ci-33 der DB

Betriebsnummer: 85 781 Ksl

Best.-Nr. 45541
Lieferbar
148,9
Länge über Puffer in mm
Inneneinrichtung
2212
Innenbeleuchtung nachrüstbar
Kurzkupplungskinematik
2187
Tauschsatz für Wechselstrom
2222
Wechselstromschleifer nachrüstbar
148,9
Länge über Puffer in mm

Inneneinrichtung

2212
Innenbeleuchtung nachrüstbar

Kurzkupplungskinematik

2187
Tauschsatz für Wechselstrom

2222
Wechselstromschleifer nachrüstbar

 

Modelldetails

  • Metallachshalter
  • Einzeln angesetzte Achslagerdeckel
  • Bremsbacken in Radebene
  • Einzeln angesetzte Aufstiege und Tritte
  • Extra angesetztes Achsbremsgestänge
  • Extra angesetzte Bremsanlage, Federpakete und Wendlerlüfter
  • Variantengerechte Inneneinrichtung
  • Feinste Nieten und Gravuren
  • Originalgetreuer Nachbau des Unterbodens
  • Feinste Bedruckung und Lackierung
  • WC variantengerecht/vorbildgetreu angeordnet; Leitungen, Griffstangen und Signalhalter einzeln angesetzt
  • Achshalter aus Metall
 
 

Informationen zum Vorbild

Wegen ihres geringen Eigengewichts kamen die Wagen vor allem dort zum Einsatz, wo aufgrund von Steigungen nur niedrige Zuglasten befördert werden konnten. Eine der wichtigsten Einsatzstrecken war bis in die 60er-Jahre die Höllentalbahn von Freiburg nach Neustadt und Seebrugg. Die Beiwagen liefen außer hinter Verbrennungstriebwagen häufig auch mit ETA. Während des Zweiten Weltkrieges waren bei allen Gattungen erhebliche Verluste zu verzeichnen. Die DB baute hauptsächlich die Civ-33 in Steuerwagen für ETA um. Es gab aber auch weiterhin Fahrzeuge, die nur als Beiwagen einsetzbar waren und einige Steuerwagen für Verbrennungstriebwagen. Nach Ausmusterung der letzten ETA wurden die verbliebenen Steuerwagen wieder in den Reiszugwagenpark eingereiht und nach Ablauf der Nutzungsdauer ausgemustert.

 

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