Epoche III
ÖBB Ep. III
Österreich
Neu 2023
 
Betriebsnr. abweichend

Einheits-Durchgangswagen ABiph der ÖBB

Betriebsnummer: 27 412 Villach

Best.-Nr. 46813
Gleichstrom
2212
Innenbeleuchtung nachrüstbar
2187
Tauschsatz für Wechselstrom
2222
Wechselstromschleifer nachrüstbar
Liefertermin: Q IV 2023
Best.-Nr. 46817
Gleichstrom Analog BASIC+
Innenbeleuchtung
Lötpunkten
Liefertermin: Q IV 2023
Gleichstrom

2212
Innenbeleuchtung nachrüstbar

2187
Tauschsatz für Wechselstrom

2222
Wechselstromschleifer nachrüstbar

Gleichstrom Analog BASIC+

Innenbeleuchtung

Lötpunkten

161,4
Länge über Puffer in mm

Inneneinrichtung

Kurzkupplungskinematik

 

Modelldetails

  • Metallachshalter
  • Vorbildgerechte Achslagerdeckel
  • Extra angesetzte Tritte
  • Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene
  • Extra angesetzte Bremsanlage
  • Vorbildgerechte Inneneinrichtung
  • Extra angesetzte Federpakete
  • Fein gravierte Nieten
 
 

Informationen zum Vorbild

Die Entwicklung der zweiachsigen Einheits-Durchgangswagen der Austauschbauart ist eng verknüpft mit der Entstehung der Normung über Bauteile im Eisenbahnwesen als Schlüsselindustrie der 1920er Jahre. Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) hatte es sich zum Ziel gesetzt, Waggonbauteile firmenübergreifend nach den gleichen Vorgaben und Bedingungen fertigen zu lassen, um den Aufwand der Instandhaltung in den eigenen Werken später drastisch reduzieren zu können und Bauteile austauschbar zu machen. Vor diesem Hintergrund beauftragte die DRG die Gesellschaft Deutscher Waggonfabriken (D.W.V.) mit der Entwicklung und Lieferung der gewünschten Einheits-Durchgangswagen. Durch die Vorgabe des Austauschbaus waren nun nicht mehr ca. 1.400 Zeichnungen für jede einzelne Wagengattung notwendig. Vielmehr gab es eine Grundtype, auf welcher die abgewandelten Bauarten mit ca. 150 eigenen Zeichnungen aufbauten. In mehreren Lieferserien entstanden ab dem Jahr 1928 annähernd 5.500 Wagen der verschiedenen Gattungen BCi-28, Ci-28, CDi-29, Pwi-28, Ci-29 BCi-29, Pwi-29, Bi-29 und Ci-30 für den Personenverkehr. Die Wagen erfüllten die Erwartungen der DRG. In der Folge konnten viele ältere Länderbahnwagen und Splittergattungen ausgemustert werden. Die für die Fahrgäste nicht sonderlich befriedigenden Laufeigenschaften der Wagen brachten ihnen schnell den allseits bekannten Spitznahmen „Donnerbüchsen“ ein. Die Kriegswirren führten zwangsläufig dazu, dass im Anschluss viele europäische Bahngesellschaften ebenfalls über zweiachsige Einheits-Durchgangswagen in Ihren Beständen verfügen konnten. Allen gemein war jedoch, dass die Wagen gegen Ende der 1960er, Anfang der 1970er aus dem allgemeinen Unterhaltungsbestand ausschieden. Die heute noch existierenden Wagen erfreuen sich bei verschiedenen Museumsbahnen im In- und Ausland großer Beliebtheit.

 

Weitere Modelle der gleichen Baureihe

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Personenwagen Bif-29 / ABib-29 / Bib-28 und Bib-28 der DB, 4er-Einheit
Personenwagen Bif-28 / Bi-28 / Bi-28 und Bi-28 der DB, 4er-Einheit - Wendezug-Set
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Personenwagen ABi-28 der DB
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Personenwagen Bi-28 der DB
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Gepäckwagen Pwi der DR
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Einheits-Durchgangswagen Bip der DR
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Einheits-Durchgangswagen Biptr der DR
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