TWINDEXX Vario IC-Doppelstock-Wagenset der DB AG, 3er-Einheit

Betriebsnummer: 50 80 86-81 873-1 / 50 80 26-81 402-2 / 50 80 26-81 469-1

Best.-Nr. 44504

Werkseitig ausverkauft

Best.-Nr. 44507

Lieferbar

Best.-Nr. 44514

Lieferbar

919

Dreilicht Spitzensignal zwei Schlusslichter

2192

2225

Erklärung der Symbole

919

2192

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Modelldetails

Exakt im Maßstab 1:87
Vorbildgerechte Länge über Kupplung
Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
Bodenplatte aus Metall
Bedruckte Fensterrahmen
Passgenau eingesetzte Fenster
Beleuchtete Zugzielanzeigen (digital)
Beleuchtung mit warmweißen LEDs
Führerstand beleuchtet
Maßstabsgetreue Detaillierung
Extra angesetzter Scheibenwischer
Dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben
Mehrteilige Drehgestelle
Feinste Bedruckung und Lackierung
Lackierung auf BRAWA TRAXX Ellok BR 146.5 abgestimmt
Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand
Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd
Achsen in Metall gelagert
ZugBUS: Automatische Erkennung des führenden und letzten Fahrzeuges im Zugverband; Steuerung und Programmierung sämtlicher Funktionen; Erkennung von Bremsabschnitten
ZugBUS-Funktionen stehen ausschließlich im Digitalbetrieb zur Verfügung

Funktionsübersicht

	Analog Basic+ =	Digital Extra = / ~
Lichtwechsel
Schlusslicht extra schaltbar	³⁾
Führerraumlicht (Steuerwagen)
Fahrgastraumlicht in Unter- und Oberstock	nicht nachrüstbar
Rangierlicht	³⁾
Fernlicht	³⁾
Zugzielanzeige	nur stirnseitig
Alle Lichtfunktionen dimmbar	³⁾
Digitalschnittstelle (Steuerwagen)	PluX22	PluX22
Decoder (Steuerwagen)
ZugBUS und Stromführende Kupplung
Hinweis	Die nachträgliche Ausstattung mit Innenbeleuchtung ist nicht möglich Einfacher Decodereinbau	Lichtsteuerung der einzelnen Wagen untereinander über ZugBUS Funktionsfähig und programmierbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC, Motorola, SX1 und SX2)

1) Für den Wechselstrombetrieb wird der Wechselstrom-Radsatz Art.Nr.: 2192 und Funktionsdekoder 99816 und Wechselstrom-Schleifer 2225 benötigt (Umbauset Nr. 99817)

2) Für Wechselstrombetrieb wird der Wechselstrom-RadsatzArt.Nr.: 2192 benötigt

3) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung (empfohlener Funktionsdekoder: 99816)

Downloads

Bedienungsanleitung Bedienungsanleitung Digital EXTRA

Informationen zum Vorbild

Intercity 2 (IC 2) ist der neue Name für die seit dem Fahrplanwechsel zum 13.12.2015 eingesetzten TWINDEXX-Vario^® Züge bei DB Fernverkehr. Der TWINDEXX-Vario^® ist eine Weiterentwicklung der bewährten Doppelstockplattform aus Görlitz. Pro Zug stehen 468 Sitzplätze, davon 70 in der 1. Klasse sowie 10 Fahrradstellplätze zur Verfügung. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 160 km/h.

Schon im Jahr 2010 erhielt Bombardier Transportation einen ersten Auftrag über 27 fünfteilige Doppelstockwagenzüge in Kombination mit Lokomotiven der BR 146.5 aus einem vorab geschlossen Rahmenvertrag über insgesamt 800 Doppelstockwagen mit der DB AG. Mittlerweile wurde aus diesem Rahmenvertrag 69 Zugeinheiten mit insgesamt 328 einzelnen Wagen abgerufen.

Im Fernverkehrskonzept von DB Fernverkehr sollen die IC 2 nach und nach die Kapazität des Fernverkehrs erhöhen und bisherigen IC Züge ablösen. Stand Anfang 2019 fahren die IC 2 bereits auf Folgenden Relationen:

Leipzig – Norddeich Mole

Dresden – Köln

Koblenz – Norddeich Mole

Stuttgart – Singen

Karlsruhe – Nürnberg

Und weitere sind in Planung.