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Ellok BR E75 DB
Betriebsnummer: E 75 05
Best.-Nr.: 43204
motorisierung/system: 1 DC ana b+
loksound: 2 vorbereitet
Werkseitig ausverkauft
Best.-Nr.: 43205
motorisierung/system: 5 AC dig b+
loksound: 2 vorbereitet
Lieferbar
lüp: 176.8
radius: 360
(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22
(allgemein) haftreifen: 2
schwungmasse: 1
lichtwechsel: 3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
kurzkupplungskinematik: 1
176,80
Modelldetails
- Angesetzte Griffstangen in geringer Materialstärke
- Dreipunktlagerung
- Fein detailliertes Fahrwerk
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Führerstandsbeleuchtung
- Pantographen aus Metall
- Für Sound vorbereitet, bzw. eingebaut
- LED-Beleuchtung
- Maschinenraumbeleuchtung
- Metallgestänge
- Rahmen und Räder aus Metall
- Unterschiedliche Ausführung der Stirnfenster und Laternen
- Vorbildgerechte, mehrteilige Dachausrüstung
- Digitalversion EXTRA:
- Umfangreiche Lichtfunktionen: Rangierlicht, Maschinen-, Führerraumbeleuchtung, Schlusslicht einzeln schaltbar
- Optimierte Lichtsteuerung für Fahr- und Rangierbetrieb
- Baureihenspezifischer Originalsound
- Flackerfreies Licht durch stabilisierte und über einen separaten Kondensator gepufferte 5V Spannungsversorgung
- Rauschfreier 16-bit Sound mit bis zu 8 unabhängigen Kanälen dank neuester Soundtechnik und hervorrgenden Klangeigenschaften
- Optimale Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften
- Einsetzbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC, Motorola, SX1 und SX2)
- AC-Version mit beiliegender Lokkarte zur Erkennung der Funktionssymbole im Mfx-Betrieb
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Informationen zum Vorbild
Bei der Deutsche Bundesbahn fiel der Einsatzschwerpunkt der E75 in den Bereich der BD München. Freilassing, Ingolstadt, München, Rosenheim und Treuchtlingen waren nun für alle noch vorhandenen E75er die neue Heimat. Von den 1950 noch 22 vorhandenen Lokomotiven wurde die letzte im Jahr 1972 ausgemustert.
Technische Daten Vorbild
- 1. Baujahr: 1927
- Gesamtlänge: 15,38 m
- Geschw.: 70 km/h
- Dienstmasse: 106,2 t
- kW: 1880
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