Epoche VI
DB AG
Formneuheit 2021
 
© MATHIAS OESTREICH

TRAXX Ellok BR 147.5 der DB AG

Betriebsnummer: folgt

Best.-Nr. 43814
Gleichstrom Analog BASIC+
Loksound vorbereitet
Liefertermin: Q I 2022
Best.-Nr. 43816
Gleichstrom Digital EXTRA
Loksound eingebaut
Decoder Doehler & Haass
Liefertermin: Q I 2022
Best.-Nr. 43817
Wechselstrom Digital EXTRA
Loksound eingebaut
Decoder Doehler & Haass
Liefertermin: Q I 2022
Gleichstrom Analog BASIC+

Loksound vorbereitet

Gleichstrom Digital EXTRA

Loksound eingebaut

Decoder Doehler & Haass

Wechselstrom Digital EXTRA

217,2
Länge über Puffer in mm

Mindestradius 360 mm

PluX22

2 Haftreifen

Lok besitzt Schwungmasse

Dreilicht Spitzensignal zwei Schlusslichter

Innenbeleuchtung

Kurzkupplungskinematik

 

Modelldetails

  • Neues Gehäuse mit gerippten Seitenwänden
  • Neue Fahrzeugfront zu TRAXX 2
  • Beleuchtete Zugzielanzeige 
  • Geätzte Trittbleche
  • LED-Beleuchtung
  • Scheibenwischer einzeln angesetzt
  • Haftreifen für maximale Zugkraft
  • Führerstandsbeleuchtung originalgetreu schaltbar
  • Fernlicht blendet vorbildgerecht auf
  • Ruhiges, gleichmäßiges Anfahren (auch in Fahrstufe 1)
  • Einfache, kabellose Demontage des Gehäuses möglich sowie verdrehsichere Rastnasen
  • Vorbildgerechte Ruhelage der Pantographen
  • Anfahr- und Bremsverzögerung wie im Original
  • Rahmen aus Metall
  • Viele angesetzte Griffstangen
  • Drehgestelle mit freiem Durchblick

 

 

Funktionsübersicht

Fahrfunktion
Lichtwechsel
Schlusslicht extra schaltbar 1)
Führerraumlicht 1)
Rangierlicht 1)
Fernlicht 1)
Zugzielanzeige (modellabhängig)
DigitalschnittstellePluX22PluX22PluX22
Decoder
Sound
Hinweise 
  • Lichtsteuerung für Zug- und Rangierfahrten optimiert
 
  • Nachträgliche Umrüstung von Analog- zur Digitalversion über PluX22-Schnittstelle möglich
 
 
  • Lichtsteuerung für Zug- und Rangierfahrten optimiert
 
  • Neueste Soundtechnologie mit hervorragenden Klangeigenschaften
 
  • Funktionsfähig und programmierbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC, Motorola, SX1 und SX2)
 
  • Weiterentwickelte Motor- und Lastregelung
 

1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung

DB AG und TRAXX sind eingetragene Warenzeichen.
 
 

Informationen zum Vorbild

Hinter der Produktbezeichnung TRAXX 3 von Bombardier Transportation verbirgt sich die Weiterentwicklung der bekannten TRAXX 2 Lokomotiven der Baureihen 146 und 185. Die neuen Baureihen 147, für den Personen und Fernverkehr, sowie 187 für den Güterverkehr. Neben der veränderten Optik der Front, welche nun größtenteils aus GFK-Teilen besteht, können die Kunden bei der TRAXX 3 Plattform auf Wunsch ein Last-Mile-Modul bestellen. Damit sind die als Elektrolokomotiven konzipierten Fahrzeuge in der Lage kurze Streckenabschnitte oder Rangierarbeiten unabhängig mit einem Dieselmotor oder via Batterie zu fahren. Nach der Vorstellung 2011 fanden die ersten Testfahrten mit den neuen TRAXX 3 statt. Durch viele kleinere und einige große Bestellungen, z.B. durch einen Rahmenvertrag über 450 Stück mit der DB AG, sind bisher weit über 200 Lokomotiven der TRAXX 3 Plattform an die Kunden ausgeliefert worden und europaweit im Einsatz.

Technische Daten Vorbild

 

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