40582 - Tenderlok BR 98.10 DRG / Gruppenverwaltung Bayern
H0
II
DRG

Tenderlok BR 98.10 DRG / Gruppenverwaltung Bayern

Betriebsnummer: 98 1011

Best.-Nr.: 40582
motorisierung/system: 1 DC ana b+
Gleichstrom Analog BASIC+Gleichstrom Analog BASIC+
loksound: 2 vorbereitet
Loksound vorbereitetLoksound vorbereitet
rauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20
Rauchgenenerator 20Rauchgenenerator 20
Lieferbar
Best.-Nr.: 40584
motorisierung/system: 3 DC dig ex
Gleichstrom Digital EXTRAGleichstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
rauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20
Rauchgenenerator 20Rauchgenenerator 20
(allgemein) energiespeicher: 1
Energiespeicher
Energiespeicher
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
Werkseitig ausverkauft
Best.-Nr.: 40585
motorisierung/system: 2 AC dig ex
Wechselstrom Digital EXTRAWechselstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
rauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20
Rauchgenenerator 20Rauchgenenerator 20
(allgemein) energiespeicher: 1
Energiespeicher
Energiespeicher
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
Lieferbar
weitgehend aus metall: 1
Weitgehend aus MetallWeitgehend aus Metall
lüp: 115.5
115,5
Länger über Puffer in mmLänger über Puffer in mm
radius: 360
Mindestradius 360 mmMindestradius
(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22
PluX22PluX22
schwungmasse: 1
Lok besitzt SchwungmasseLok besitzt Schwungmasse
lichtwechsel: 1 Zweilicht-Spitzensignal in Fahrtrichtung wechselnd
LichtwechselLichtwechsel
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
InnenbeleuchtungInnenbeleuchtung
kurzkupplungskinematik: 1
KurzkupplungskinematikKurzkupplungskinematik
federpufffer: 1
FederpufferFederpuffer
Erklärung der Symbole
motorisierung/system: 1 DC ana b+
Gleichstrom Analog BASIC+Gleichstrom Analog BASIC+
loksound: 2 vorbereitet
Loksound vorbereitetLoksound vorbereitet
rauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20
Rauchgenenerator 20Rauchgenenerator 20
motorisierung/system: 3 DC dig ex
Gleichstrom Digital EXTRAGleichstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
rauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20
Rauchgenenerator 20Rauchgenenerator 20
(allgemein) energiespeicher: 1
Energiespeicher
Energiespeicher
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
motorisierung/system: 2 AC dig ex
Wechselstrom Digital EXTRAWechselstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
rauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20
Rauchgenenerator 20Rauchgenenerator 20
(allgemein) energiespeicher: 1
Energiespeicher
Energiespeicher
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
weitgehend aus metall: 1
Weitgehend aus MetallWeitgehend aus Metall
lüp: 115.5
115,5
Länger über Puffer in mmLänger über Puffer in mm
radius: 360
Mindestradius 360 mmMindestradius
(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22
PluX22PluX22
schwungmasse: 1
Lok besitzt SchwungmasseLok besitzt Schwungmasse
lichtwechsel: 1 Zweilicht-Spitzensignal in Fahrtrichtung wechselnd
LichtwechselLichtwechsel
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
InnenbeleuchtungInnenbeleuchtung
kurzkupplungskinematik: 1
KurzkupplungskinematikKurzkupplungskinematik
federpufffer: 1
FederpufferFederpuffer
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Modelldetails

  • Mit Energiespeicher ausgestattet (Funktion nur im Digitalbetrieb nutzbar)
  • Chassis, Kessel und Wasserkasten aus Zinkdruckguss
  • Einzeln angesetzte Griffstangen aus Metall, bzw. schlagzähem Kunststoff
  • Epochengerechte Beleuchtung, mehrteilige Lampengehäuse
  • Feine Speichenräder aus Zinkdruckguss
  • Filigrane Steuerung
Abbildungen zeigen Modell der gleichen Baureihe.

Informationen zum Vorbild

Die Eigenständigkeit der „Gruppenverwaltung Bayern“ innerhalb der DRG gipfelte nicht nur in der Weiter- und Neubeschaffung von eigenständigen Lokomotivkonstruktionen, sondern führte auch zur Fortsetzung der bayerischen Farbphilosophie. So wurden bis in die 30er-Jahre Lokomotiven statt im DRG-Einheitslook in grün-schwarzer Lackierung abgeliefert, die ihnen nicht schlecht zu Gesicht stand und an die „gute alte Zeit“ erinnerte.

Weitere Modelle der gleichen Baureihe

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