50529 - Staubbehälterwagen Ucs§908§ "Quarzwerke" DB
H0
IV
DB

Staubbehälterwagen Ucs908 "Quarzwerke" DB

Betriebsnummer: 21 80 910 5 380-9

Best.-Nr.: 50529
Lieferbar
lüp: 98.2
98,2
Länger über Puffer in mmLänger über Puffer in mm
kurzkupplungskinematik: 1
KurzkupplungskinematikKurzkupplungskinematik
ac radsatz: 2187
2187
Tauschsatz für WechselstromTauschsatz für Wechselstrom
Erklärung der Symbole
lüp: 98.2
98,2
Länger über Puffer in mmLänger über Puffer in mm
kurzkupplungskinematik: 1
KurzkupplungskinematikKurzkupplungskinematik
ac radsatz: 2187
2187
Tauschsatz für WechselstromTauschsatz für Wechselstrom
Schliessen

Modelldetails

  • Freier Durchblick zwischen den Behältern
  • Extra angesetzte Behälterdeckel und Ventile
  • Bremsbacken in Radebene
  • Extra angesetzte Tritte
  • Extra angesetztes Achsbremsgestänge
  • Vorbildgerechte Bremsanlage
  • Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm

Quarzwerke ist ein eingetragenes Warenzeichen.

Informationen zum Vorbild

Die Deutsche Bundesbahn (DB) entwickelte gemeinsam mit der Waggonunion einen neuen 2-achsigen Staubgutbehälterwagen, mit zwei stehenden Behältern. Die ersten zehn Wagen lieferte Westwagon 1953 zur Erprobung an die DB. Da sie noch über eine Hik-Bremsanlage verfügten, wurden diese als Kd 54 bezeichnet. Außerdem hatten sie wie auch die folgenden 150 Wagen, die von Talbot und Westwaggon kamen, ein Doppelschakenlaufwerk. Da dieses in Verbindung mit der sehr speziellen Untergestellkonstruktion zu Problemen führte, erhielten alle Folgelieferungen ein Laufwerk mit Einfachschaken. Bereits nach 50 Wagen wurde das Behältervolumen auf 2 x 13,5 m³ gesteigert. Die Wagen bewährten sich sehr gut, sodass bis 1965 insgesamt 1232 Kds 54 beschafft wurden. Für leichtere Staubgüter wurden parallel 1293 Stück der Kds 56 mit 2 x 17,5 m³ Behältern gebaut. Durch die 4 m³ größeren Behälter waren diese Wagen entsprechend höher. Zur Sicherung von abgestellten Wagen besaß ein Teil der Kds 54/56 eine bühnenbedienbare Handbremse. Im Gegensatz zu den sonstigen Güterwagenneubauten der DB, bei denen die Handbremsbühne an das Untergestell angeschraubt wurde, war sie hier direkte integriert. Dadurch blieb die Länge über Puffer (LüP) der so ausgerüsteten Wagen unverändert und nur das Eigengewicht erhöhte sich. Gemessen an der Gesamtzahl von über 2.500 gebauten Wagen, war die Ausrüstung mit Handbremse bei den Kds 54/56 relativ selten. Mit Einführung der 12-stelligen UIC Nummer, wurden die Kds 54 in Ucs 908 umgezeichnet. Die Kds 56 analog in Ucs 909. Beide Typen bildeten viele Jahre das Rückgrat der Staubgutwagen bei der DB. Erste Abgänge gab es 1967 als 86 Wagen verkauft wurden. Weitere Verkäufe an EVA und VTG folgten in späteren Jahren. In den 90er Jahren setzte die DB AG die meisten ihrer Wagen zu ihrer Tochter MEG um. Die verbliebenen Wagen der DB AG wurden meist vermietet oder dienen beispielsweise dem internen Transport von Bremssand für Triebfahrzeuge. Außer Zement transportierten die Wagen im Laufe der Jahre auch diverse andere staubförmige Güter. Bekannt sind hier unter anderem: Steinmehl, Quarzsand, Kieserit, Gips, Natriumsulfat, Thomassulfat, Zucker, Salz, Aluminiumhydroxid. Die Wagen waren dann in der Regel fest auf einem Bahnhof beheimatet.

Weitere Modelle der gleichen Baureihe

50662 - Staubbehälterwagen Kds56 "Clubmast Clubkraft" DB
Staubbehälterwagen Kds56 "Clubmast Clubkraft" DB
50594 - Staubbehälterwagen Ucs§908§ DB
Staubbehälterwagen Ucs908 DB
50593 - Staubbehälterwagen Ucs§908§ DB
Staubbehälterwagen Ucs908 DB
50592 - Staubbehälterwagen Kds54 DB
Staubbehälterwagen Kds54 DB
50591 - Staubbehälterwagen Ucs56 Kds DB
Staubbehälterwagen Ucs56 Kds DB
50590 - Staubbehälterwagen Ucs54 Kds DB
Staubbehälterwagen Ucs54 Kds DB
50589 - Staubbehälterwagen Ucs54 Kds DB
Staubbehälterwagen Ucs54 Kds DB
50588 - Staubbehälterwagen Ucs§909§ "Brandt" DB
Staubbehälterwagen Ucs909 "Brandt" DB
50579 - Staubbehälterwagen Usc§909§ "Heidelberger Zement" DB AG
Staubbehälterwagen Usc909 "Heidelberger Zement" DB AG
50578 - Staubbehälterwagen Ucs§909§ "Heidelberger Zement" DB
Staubbehälterwagen Ucs909 "Heidelberger Zement" DB
50577 - Staubbehälterwagen Usc§909§ "Varta" DB
Staubbehälterwagen Usc909 "Varta" DB
50576 - Staubbehälterwagen Kds56 "Franken Zucker" DB
Staubbehälterwagen Kds56 "Franken Zucker" DB
50575 - Staubbehälterwagen Ucs§909§ "Quarzwerke" DB AG
Staubbehälterwagen Ucs909 "Quarzwerke" DB AG
50574 - Staubbehälterwagen Ucs§908§ "Dorfner" DB
Staubbehälterwagen Ucs908 "Dorfner" DB
50573 - Staubbehälterwagen Ucs§908§ "Mandt Feldspat" DB
Staubbehälterwagen Ucs908 "Mandt Feldspat" DB
50572 - Staubbehälterwagen Ucs§909§ "akw" DB AG
Staubbehälterwagen Ucs909 "akw" DB AG
50571 - Staubbehälterwagen Ucs§908§ "akw" DB AG
Staubbehälterwagen Ucs908 "akw" DB AG
50537 - Staubbehälterwagen Ucs§909§ "Degussa" DB
Staubbehälterwagen Ucs909 "Degussa" DB
50532 - Staubbehälterwagen Ucs§908§ "Villeroy & Boch" DB
Staubbehälterwagen Ucs908 "Villeroy & Boch" DB
50531 - Staubbehälterwagen Ucs§909§ "Brandt" DB AG
Staubbehälterwagen Ucs909 "Brandt" DB AG
50528 - Staubbehälterwagen Ucs§909§ DB AG
Staubbehälterwagen Ucs909 DB AG
50527 - Staubbehälterwagen Ucs§909§ DB AG
Staubbehälterwagen Ucs909 DB AG
50526 - Staubbehälterwagen Ucs§908§ DB AG
Staubbehälterwagen Ucs908 DB AG
50525 - Staubbehälterwagen Ucs§909§ DB
Staubbehälterwagen Ucs909 DB
50524 - Staubbehälterwagen Ucs§909§ DB
Staubbehälterwagen Ucs909 DB