46188 - Gesellschaftswagen Wgye§831.1§ DB
H0
IV
DB

Gesellschaftswagen Wgye831.1 DB

Betriebsnummer: 50 80 89-43 548-3 Ffm

Best.-Nr.: 46188
Lieferbar
lüp: 239.8
239,8
Länger über Puffer in mmLänger über Puffer in mm
inneneinrichtung: 1
InneneinrichtungInneneinrichtung
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 1 2212
InnenbeleuchtungInnenbeleuchtung
kurzkupplungskinematik: 1
KurzkupplungskinematikKurzkupplungskinematik
ac radsatz: 2188
2188
Tauschsatz für WechselstromTauschsatz für Wechselstrom
(allgemein) schleifer (dynamisch): 2222
2222
Wechselstromschleifer nachrüstbarWechselstromschleifer nachrüstbar
Erklärung der Symbole
lüp: 239.8
239,8
Länger über Puffer in mmLänger über Puffer in mm
inneneinrichtung: 1
InneneinrichtungInneneinrichtung
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 1 2212
InnenbeleuchtungInnenbeleuchtung
kurzkupplungskinematik: 1
KurzkupplungskinematikKurzkupplungskinematik
ac radsatz: 2188
2188
Tauschsatz für WechselstromTauschsatz für Wechselstrom
(allgemein) schleifer (dynamisch): 2222
2222
Wechselstromschleifer nachrüstbarWechselstromschleifer nachrüstbar
Schliessen

Modelldetails

  • Epochengerechte Bauartunterschiede
  • Exakt nachgebildete Görlitz III leicht Drehgestelle
  • Mit vierfach Federung
  • Exakt nachgebildeter Rahmen mit vielen angesetzten Einzelteilen
  • Für Innenbeleuchtung vorbereitet
  • Mehrteilige Inneneinrichtung, mehrfarbig
  • Einzelsitze
  • Kurzkupplungskinematik
  • Dreipunktlagerung
  • Metallachslager
  • Nachbildung der Dachnieten
  • Passgenau eingesetzte Fenster
  • Räder aus Metall
  • Vollständige Wiedergabe der Bremsanlage
  • Vorbildliche große Dimensionierung der Fenster
  • Vorbildgerecht mit Gummiwulstübergängen

Informationen zum Vorbild

Mitte der 20er-Jahre begann die DRG den Reisekomfort ihrer Eil- und Personenzugverbindungen deutlich aufzuwerten. Neben den neu beschafften Zweiachsern kamen hier vor allem vierachsige Abteilwagen auf den Fernstrecken zum Einsatz (es gab z.B. beschleunigte Personenzüge München – Berlin). Ab 1928 begann man mehrere vierachsige Durchgangswagen mit offenen Übergängen zu erproben, die künftig in diesen Verkehren eingesetzt werden sollten. Die Erprobungswagen bewährten sich und ab 1930 wurden über 1.000 B- BC und C4i in genieteter Bauweise beschafft. Charakteristisch war dabei, dass der B-Teil immer einflügelige Türen hatte, während beim C-Teil Doppeltüren verbaut wurden. Als die Fortschritte der Schweißtechnik auch für den Waggonbau nutzbar waren, galt es die bewährte Konstruktion anzupassen. So wurden 1935 wiederum je drei Probewagen der Bauformen BC und C beschafft, denen eine fast unveränderte Serienfertigung folgte. Trotz der Gewichtseinsparung hatten die geschweißten Wagen weniger Plätze als ihre genieteten Vorgänger, da die DRG die Fahrgasträume großzügiger ausführte. So gab es auch größere Fenster und deren um 150 mm tiefer platzierte Unterkante bot vor allem „Steppkes“ ein besseres Sichtfeld auf den Bahnbetrieb, der noch nicht von Schallschutzwänden dominiert wurde. In der geschweißten Ausführung entstanden so in sechs Jahren nochmals über 1.000 C- und 145 BC-Wagen, bevor in Form der Schürzenwagen der Fortschritt noch weitere Verbesserungen möglich machte. Der Krieg zerstreute die Eilzugwagen über halb Europa, größere Bestände gab es außerhalb der deutschen Bahnen u. a. bei den ÖBB, SNCF und PKP. Bei der DB und DR blieben die Wagen bis Ende der 70er-Jahre im Bezirksverkehr unverzichtbar und wurden so über vierzig Jahre alt. Bis in die 60er-Jahre wurden sie auch international eingesetzt und kamen so von Skandinavien bis zum Balkan. Es gab zahlreiche Umbauten, u. a. zu Schlaf-, Speise-, Büffet- und Halbgepäckwagen. Zum Jubiläum im Jahr 1985 arbeitete die DB einen kompletten Zug aus mehreren verschiedenen Eilzugwagentypen auf. Leider sind diese Wagen heute auf mehrere Standorte verstreut und nur noch wenige davon betriebsfähig.

Weitere Modelle der gleichen Baureihe

46194 - Gesellschaftswagen Ausstellungswagen§398§ "Dr. Oetker " DB
Gesellschaftswagen Ausstellungswagen398 "Dr. Oetker " DB
46192 - Eilzugwagen B4y(e) "Rail Kitchen" USTC
Eilzugwagen B4y(e) "Rail Kitchen" USTC
46190 - Halbgepäckwagen Adyse§641§ DB
Halbgepäckwagen Adyse641 DB
46189 - Halbgepäckwagen APw4yse DB
Halbgepäckwagen APw4yse DB
46187 - Eilzugwagen WG4yke DB
Eilzugwagen WG4yke DB
46185 - Eilzugwagen B4ipü ÖBB
Eilzugwagen B4ipü ÖBB
46184 - Eilzugwagen B§9§ti SNCF
Eilzugwagen B9ti SNCF