42420 - Diesellok BR 260 DB
H0
IV
DB

Diesellok BR 260 DB

Betriebsnummer: 260 537-6; BD Karlsruhe; Bw Offenburg

Best.-Nr.: 42420
motorisierung/system: 1 DC ana b+
Gleichstrom Analog BASIC+
loksound: 2 vorbereitet
Loksound vorbereitet
Lieferbar
Best.-Nr.: 42422
motorisierung/system: 3 DC dig ex
Gleichstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebaut
(allgemein) digitale_kupplung: 1
Digital fernsteuerbare Kupplung
(allgemein) energiespeicher: 1
Energiespeicher
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & Haass
Lieferbar
Best.-Nr.: 42423
motorisierung/system: 2 AC dig ex
Wechselstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebaut
(allgemein) digitale_kupplung: 1
Digital fernsteuerbare Kupplung
(allgemein) energiespeicher: 1
Energiespeicher
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & Haass
Lieferbar
lüp: 105.7
105,70
Länger über Puffer in mm
radius: 360
Mindestradius 360 mm
(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22
PluX22
(allgemein) haftreifen: 1
1 Haftreifen
schwungmasse: 1
Lok besitzt Schwungmasse
lichtwechsel: 3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
Lichtwechsel
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
Innenbeleuchtung
kurzkupplungskinematik: 0
Keine Kurzkupplungskinematik
federpufffer: 1
Federpuffer

Modelldetails

  • Geätzte Lüftergitter
  • Frei stehende Griffstangen
  • Frei stehende Tritte
  • Freier Blick durch das Führerhaus
  • LED-Beleuchtung
  • Drehgestell mit Dreipunktlagerung
  • Detailliertes Fahrwerk
  • Vorbildgerechte Nachbildung des Bremsgestänges
  • Rahmen aus Metall
  • Räder aus Metall
  • Aufbau aus schlagzähem Kunststoff
  • Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm
  • Digitalversion:
  • Digitale Kupplung (Aufnahme nach NEM-Normen)
  • Baureihenspezifischer Originalsound
  • Umfangreiche Lichtfunktionen
  • Flackerfreies Licht über separaten Kondensator
  • Führerraumbeleuchtung
  • Rangierlicht
  • Schlusslicht einzeln schaltbar

Funktionsübersicht

 
Fahrfunktion
Lichtwechsel (rot/weiß) 
Schlusslicht extra schaltbar3)
Führerraumlicht4)
Rangierlicht1)
Lichtfunktionen für Analogbetrieb programmierbar 
DigitalschnittstellePluX22PluX22PluX22
Decoder 
Sound 
Energiespeicher 2)2)
Digitale Kupplung (Aufnahme nach NEM-Normen) 
Lokkarte  
Hinweise
  • Nachträgliche Umrüstung von Analog- zur Digitalversion über PluX22-Schnittstelle möglich
  • Lichtsteuerung für Zug- und Rangierfahrten optimiert
  • Neueste Soundtechnologie mit hervorragenden Klangeigenschaften
  • Funktionsfähig und programmierbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC, Motorola, SX1 und SX2)
  • Weiterentwickelte Motor- und Lastregelung
  • Funktionsumfang für Digitalbetrieb ausgelegt. Analog
    nur Fahrfunktion und Lichtwechsel verfügbar.

1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung

2) Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Fahrt in stromlosen Abschnitten oder auf verschmutzten Gleisen

3) Schlusslicht je Lokseite im analogen Betrieb über Schalter auf dem Blindstecker abschaltbar; mit Decoder digital schaltbar

4) Für den analogen Betrieb manuell über Schalter einschaltbar; mit Decoder digital schaltbar

Informationen zum Vorbild

Der große Bedarf an Rangierlokomotiven einerseits und der beginnende Strukturwandel auf der anderen Seite, veranlassten die Deutsche Bundesbahn zur Entwicklung der Baureihe V60. Dem ersten Baumuster im Jahre 1955 folgten in den nächsten acht Jahren noch 941 weitere Lokomotiven. Ihre Zuverlässigkeit und Robustheit verhalfen der letzten neuentwickelten Stangendiesellokomotive der DB zu wahrem Kultstatus und machen sie bis heute auf vielen Bahnhöfen oder auch im Streckendienst unverzichtbar.

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