Durchgangszug-Set D 1050 der DR, 6-teilig
Betriebsnummer: siehe unten
Modelldetails
Inhalt:
- Ellok BR 211 (Betriebs-Nr. 211 080-7)
- Reko-Sitzgepäckwagen (Betriebs-Nr. 57 50 82-15 025-2)
- Reko-Speisewagen WRg (Betriebs-Nr. 51 50 88-15 041-9)
- 2 x Personenwagen Bmh (Betriebs-Nr. 50 50 21-12 062-9 / 50 50 21-12 063-7)
- Postwagen (Betriebs-Nr. 50 50 00-10 456-0)
Der Reisezugwagen (Best.-Nr. 50797) ist ein passender Ergänzungswagen zum BRAWA Zug-Set D 1050.
Funktionsübersicht
Ellok BR 211
 |  | |
|---|---|---|
| Fahrfunktion |  | |
| Lichtwechsel | | |
| Schlusslicht extra schaltbar |  1) | |
| Führerraumlicht | 1) | |
| Rangierlicht | 1) | |
| Digitalschnittstelle | PluX22 | PluX22 |
| Decoder | | |
| Sound | |
1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung
Personenwagen und Postwagen ohne Beleuchtung und Decoder.
Informationen zum Vorbild
Um die Hauptstadt Berlin täglich von größeren Städten aus gut erreichbar zu machen, führte die DR Ende 1960 einen Städteschnellverkehr ein. Diese als Durchgangszüge ausgelegten Verbindungen wiesen gegenüber normalen D-Zügen weniger Halte auf und hatten dadurch kürzere Reisezeiten. So ließ sich morgens bequem mit dem ursprünglich als D 150 geführten und ab 1975 als Zug D 1050 bezeichneten Städteschnellzug von Meiningen über Suhl, Erfurt, Weimar, Halle, Flughafen Berlin-Schönefeld nach Berlin-Schöneweide reisen. Abends gab es mit dem Gegenzug D 1057 die Möglichkeit zur Rückreise Richtung Meiningen. In beiden Richtungen fand in Erfurt jeweils der Lokwechsel von V- auf E-Traktion statt. Mit dem Fahrplanwechsel im Mai 1989 entfiel die Bezeichnung des Städteschnellverkehrs und die letzten verbliebenen Verbindungen gingen im normalen Angebot der DR auf.
