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Verbrennungstriebwagen BR VT60.5 und Beiwagen VS145 DB
Betriebsnummer: VT60 523 / VS145 233 Stuttgart
lüp: 506
radius: 360
(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22
(allgemein) haftreifen: 2
schwungmasse: 1
lichtwechsel: 3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
inneneinrichtung: 1
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
kurzkupplungskinematik: 1
506,00
Modelldetails
- Antrieb auf zwei Achsen
- Frei stehende Tritte
- Vorbildgerechte Nachbildung der Drehgestelle
- Scharfe Gravuren
- Getriebeblock aus Zinkdruckguss
- Mehrteilige Inneneinrichtung
- Vorbildgetreue Wellradscheiben
- Epochengerechte Beleuchtung
- Fahrgastraumbeleuchtung
Abbildungen zeigen Modell der gleichen Baureihe.
Informationen zum Vorbild
Zurückgehend auf einen Entwicklungsentwurf der Firma Westwaggon stellte die Industrie in den Jahren 1939 bis 1940 die letzte große Serie typischer Vertreter der leichten Triebwagen auf die Schienen. Grundlage dafür war das Beschaffungsprogramm der DR von 1936, welches bis dahin für die stetige Weiterentwicklung von Triebwagen sorgte. Für die damalige Zeit typisch, prägte die markante Korbbogenform mit den großen Puffern die Fahrzeugfront und gestattete dem Personal, durch einen entsprechenden Übergang an den Stirnseiten, die Möglichkeit während der Fahrt zum Nachbarfahrzeug zu gelangen.
Weitere Modelle der gleichen Baureihe
Triebwagenbeiwagen Bd4T ÖBB
Verbrennungstriebwagen BR VT137 DRG
Verbrennungstriebwagen BR 660 und Beiwagen 945 DB
Verbrennungstriebwagen VT 137 DR
Verbrennungstriebwagen 723 DB
Verbrennungstriebwagen VT 60.5 US-Army
Verbrennungstriebwagen BR VT 60.5 und Beiwagen BR VS 145 DB
Verbrennungstriebwagen BR VT 137 und Beiwagen BR VS 145 DRG
Verbrennungstriebwagen BR VT137 und Beiwagen VS145 DRG (Doppeleinheit)