70012 - Schnellzuglok BR S 2/6 K.Bay.Sts.B.
H0
I
K.Bay.Sts.B.

Schnellzuglok BR S 2/6 K.Bay.Sts.B.

Betriebsnummer: 3201

Best.-Nr.: 70012
motorisierung/system: 1 DC ana b+
Gleichstrom Analog BASIC+Gleichstrom Analog BASIC+
loksound: 2 vorbereitet
Loksound vorbereitetLoksound vorbereitet
rauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20
Rauchgenenerator 20Rauchgenenerator 20
Lieferbar
Best.-Nr.: 70014
motorisierung/system: 3 DC dig ex
Gleichstrom Digital EXTRAGleichstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
rauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20
Rauchgenenerator 20Rauchgenenerator 20
(allgemein) energiespeicher: 1
Energiespeicher
Energiespeicher
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
Lieferbar
Best.-Nr.: 70015
motorisierung/system: 2 AC dig ex
Wechselstrom Digital EXTRAWechselstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
rauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20
Rauchgenenerator 20Rauchgenenerator 20
(allgemein) energiespeicher: 1
Energiespeicher
Energiespeicher
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
Lieferbar
weitgehend aus metall: 1
Weitgehend aus MetallWeitgehend aus Metall
lüp: 242.9
242,9
Länger über Puffer in mmLänger über Puffer in mm
radius: 360
Mindestradius 360 mmMindestradius
(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22
PluX22PluX22
(allgemein) haftreifen: 2
2 HaftreifenHaftreifen
schwungmasse: 1
Lok besitzt SchwungmasseLok besitzt Schwungmasse
lichtwechsel: 2 Dreilicht-Spitzensignal in Fahrtrichtung wechselnd
LichtwechselLichtwechsel
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
InnenbeleuchtungInnenbeleuchtung
kurzkupplungskinematik: 1
KurzkupplungskinematikKurzkupplungskinematik
federpufffer: 1
FederpufferFederpuffer
Erklärung der Symbole
motorisierung/system: 1 DC ana b+
Gleichstrom Analog BASIC+Gleichstrom Analog BASIC+
loksound: 2 vorbereitet
Loksound vorbereitetLoksound vorbereitet
rauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20
Rauchgenenerator 20Rauchgenenerator 20
motorisierung/system: 3 DC dig ex
Gleichstrom Digital EXTRAGleichstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
rauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20
Rauchgenenerator 20Rauchgenenerator 20
(allgemein) energiespeicher: 1
Energiespeicher
Energiespeicher
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
motorisierung/system: 2 AC dig ex
Wechselstrom Digital EXTRAWechselstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
rauchgenerator (fix oder dynamisch: eingebaut/vorbereitet oder 20): 20
Rauchgenenerator 20Rauchgenenerator 20
(allgemein) energiespeicher: 1
Energiespeicher
Energiespeicher
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
weitgehend aus metall: 1
Weitgehend aus MetallWeitgehend aus Metall
lüp: 242.9
242,9
Länger über Puffer in mmLänger über Puffer in mm
radius: 360
Mindestradius 360 mmMindestradius
(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22
PluX22PluX22
(allgemein) haftreifen: 2
2 HaftreifenHaftreifen
schwungmasse: 1
Lok besitzt SchwungmasseLok besitzt Schwungmasse
lichtwechsel: 2 Dreilicht-Spitzensignal in Fahrtrichtung wechselnd
LichtwechselLichtwechsel
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
InnenbeleuchtungInnenbeleuchtung
kurzkupplungskinematik: 1
KurzkupplungskinematikKurzkupplungskinematik
federpufffer: 1
FederpufferFederpuffer
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Modelldetails

  • Neu mit Energiespeicher (Digital EXTRA Version)
  • Kessel, Chassis und Tendergehäuse aus Zinkdruckguss
  • Nachbildung der modellspezifischen Tenderdrehgestelle
  • Tenderdrehgestelle vollbeweglich
  • Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
  • Schräg genuteter 5-poliger Motor mit 2 Schwungmassen
  • Detailgetreue Nachbildung des Barrenrahmens
  • Feinste Speichenräder aus Metall
  • Maßstabgetreue Länge über Puffer
  • Originalgetreue Nachbildung der Kesselrückwand
  • Führerstandsbeleuchtung (bei Digitalbetrieb ein- und ausschaltbar)
  • Zahlreiche Ansetzteile aus Metall
  • Feine Nachbildung der Nieten und Nietenbänder
  • Detailgetreue Nachbildung der Steuerung aus Metall
  • Federpuffer
Abbildungen zeigen Modell der gleichen Baureihe.

Downloads

Bedienungsanleitung
Bedienungsanleitung

Informationen zum Vorbild

Schon die ersten Fahrten zeigten, dass die neue Lok alle Erwartungen nicht nur erfüllte, sondern sogar übertraf. Der Lauf der Lok war auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr ruhig, der Kessel lieferte immer genügend Dampf für das ausgeglichene Vierzylindertriebwerk. Im Juli 1907 wurde schließlich bei Versuchsfahrten zwischen München und Augsburg die Rekordgeschwindigkeit von 154,4 km/h erreicht. Schneller war noch keine Dampflok auf dem europäischen Festland gefahren.

Technische Daten Vorbild

  • Schnellste deutsche Dampflokomotive
  • 1.Baujahr: 1906
  • Gesamtlänge: 21,18 m
  • Geschw.: 154,5 km/h
  • Dienstmasse: 83,4 t
  • PS: 2203
  • kW: 1620

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