41578 - Diesellok BR 290 DB
H0
IV
DB

Diesellok BR 290 DB

Betriebsnummer: 290 357-3

Best.-Nr.: 41578
motorisierung/system: 1 DC ana b+
Gleichstrom Analog BASIC+Gleichstrom Analog BASIC+
loksound: 2 vorbereitet
Loksound vorbereitetLoksound vorbereitet
Lieferbar
Best.-Nr.: 41580
motorisierung/system: 3 DC dig ex
Gleichstrom Digital EXTRAGleichstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
(allgemein) digitale_kupplung: 1
Digital fernsteuerbare KupplungDigital fernsteuerbare Kupplung
(allgemein) luefter: 1
Funktionsfähiger, schaltbarer LüfterFunktionsfähiger, schaltbarer Lüfter
(allgemein) energiespeicher: 1
Energiespeicher
Energiespeicher
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
Lieferbar
Best.-Nr.: 41581
motorisierung/system: 2 AC dig ex
Wechselstrom Digital EXTRAWechselstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
(allgemein) digitale_kupplung: 1
Digital fernsteuerbare KupplungDigital fernsteuerbare Kupplung
(allgemein) luefter: 1
Funktionsfähiger, schaltbarer LüfterFunktionsfähiger, schaltbarer Lüfter
(allgemein) energiespeicher: 1
Energiespeicher
Energiespeicher
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
Lieferbar
lüp: 164.6
164,6
Länger über Puffer in mmLänger über Puffer in mm
radius: 360
Mindestradius 360 mmMindestradius
(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22
PluX22PluX22
(allgemein) haftreifen: 2
2 HaftreifenHaftreifen
schwungmasse: 1
Lok besitzt SchwungmasseLok besitzt Schwungmasse
lichtwechsel: 3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
LichtwechselLichtwechsel
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
InnenbeleuchtungInnenbeleuchtung
kurzkupplungskinematik: 0
Keine KurzkupplungskinematikKeine Kurzkupplungskinematik
federpufffer: 1
FederpufferFederpuffer
Erklärung der Symbole
motorisierung/system: 1 DC ana b+
Gleichstrom Analog BASIC+Gleichstrom Analog BASIC+
loksound: 2 vorbereitet
Loksound vorbereitetLoksound vorbereitet
motorisierung/system: 3 DC dig ex
Gleichstrom Digital EXTRAGleichstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
(allgemein) digitale_kupplung: 1
Digital fernsteuerbare KupplungDigital fernsteuerbare Kupplung
(allgemein) luefter: 1
Funktionsfähiger, schaltbarer LüfterFunktionsfähiger, schaltbarer Lüfter
(allgemein) energiespeicher: 1
Energiespeicher
Energiespeicher
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
motorisierung/system: 2 AC dig ex
Wechselstrom Digital EXTRAWechselstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
(allgemein) digitale_kupplung: 1
Digital fernsteuerbare KupplungDigital fernsteuerbare Kupplung
(allgemein) luefter: 1
Funktionsfähiger, schaltbarer LüfterFunktionsfähiger, schaltbarer Lüfter
(allgemein) energiespeicher: 1
Energiespeicher
Energiespeicher
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
lüp: 164.6
164,6
Länger über Puffer in mmLänger über Puffer in mm
radius: 360
Mindestradius 360 mmMindestradius
(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22
PluX22PluX22
(allgemein) haftreifen: 2
2 HaftreifenHaftreifen
schwungmasse: 1
Lok besitzt SchwungmasseLok besitzt Schwungmasse
lichtwechsel: 3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
LichtwechselLichtwechsel
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
InnenbeleuchtungInnenbeleuchtung
kurzkupplungskinematik: 0
Keine KurzkupplungskinematikKeine Kurzkupplungskinematik
federpufffer: 1
FederpufferFederpuffer
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Modelldetails

  • Alle Achsen angetrieben
  • Berücksichtigung aller spezifischen Details der Baureihen 290, 291, 294, 295 und 296 (z.B. unterschiedliche Position des Lüfters, zusätzliche Geländer und unterschiedliche Drehgestellbestückung)
  • Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs bestückt
  • Chassis und Getriebegehäuse aus Zinkdruckguss
  • Geätzte Kühlergitter
  • Federpuffer
  • Frei stehende Griffe und Griffstangen
  • Freier Blick durch das Führerhaus
  • Nachbildung des Bremsgestänges
  • Vorbildgetreue Wiedergabe der Drehgestellrahmen inkl. der Achsgetriebe
  • Originalsound und angetriebener Lüfter (Digitalversion EXTRA)
  • Filigrane elektronische Kupplung mit NEM-Aufnahme (Digitalversion EXTRA)
  • Rangierlicht und rotes Schlusslicht einzeln schaltbar (Digitalversion EXTRA)
  • Führerstandsbeleuchtung (Digitalversion EXTRA)
  • Die nachträgliche Umrüstung von der Analog- zur Digitalversion ist über eine PluX22-Schnittstelle möglich (nur Soundfunktion). Bitte beachten Sie aber, dass eine spätere Nachrüstung der digital fernsteuerbaren Kupplung, des angetriebenen Lüfters und der zusätzlichen Lichtfunktionen nicht möglich ist.
Abbildungen zeigen Modell der gleichen Baureihe.

Funktionsübersicht

 
Fahrfunktion
Lichtwechsel
Schlusslicht extra schaltbar1) 3)
Führerraumlicht1) 3)
Rangierlicht1) 3)
Lichtfunktionen für Analogbetrieb programmierbar
DigitalschnittstellePluX22PluX22PluX22
Decoder 
Sound 
Energiespeicher1) 2)2)2)
Lüfter angetrieben 
Digitale Kupplung (Aufnahme nach NEM-Normen) 
Lokkarte  
Hinweis  

1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung

2) Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Fahrt in stromlosen Abschnitten oder auf verschmutzten Gleisen

3) Auch für den Analogbetrieb programmierbar

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