44266 - Elektrotriebwagen Talent BR 4024 "City-Jet" ÖBB (Wien Handelskai)
H0
VI
ÖBB, Ep. V + VI
Österreich
Neu 2024

Elektrotriebwagen Talent BR 4024 "City-Jet" ÖBB (Wien Handelskai)

Betriebsnummer: 4024 127-4

Best.-Nr.: 44266
motorisierung/system: 1 DC ana b+
Gleichstrom Analog BASIC+Gleichstrom Analog BASIC+
loksound: 2 vorbereitet
Loksound vorbereitetLoksound vorbereitet
Liefertermin: Q2/2025
Best.-Nr.: 44268
motorisierung/system: 3 DC dig ex
Gleichstrom Digital EXTRAGleichstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
Liefertermin: Q2/2025
Best.-Nr.: 44269
motorisierung/system: 2 AC dig ex
Wechselstrom Digital EXTRAWechselstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
Werkseitig ausverkauft
Liefertermin: Q3/2025
lüp: 762
762
Länger über Puffer in mmLänger über Puffer in mm
radius: 360
Mindestradius 360 mmMindestradius
(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22
PluX22PluX22
schwungmasse: 1
Lok besitzt SchwungmasseLok besitzt Schwungmasse
lichtwechsel: 3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
LichtwechselLichtwechsel
inneneinrichtung: 1
InneneinrichtungInneneinrichtung
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
InnenbeleuchtungInnenbeleuchtung
kurzkupplungskinematik: 0
Keine KurzkupplungskinematikKeine Kurzkupplungskinematik
Erklärung der Symbole
motorisierung/system: 1 DC ana b+
Gleichstrom Analog BASIC+Gleichstrom Analog BASIC+
loksound: 2 vorbereitet
Loksound vorbereitetLoksound vorbereitet
motorisierung/system: 3 DC dig ex
Gleichstrom Digital EXTRAGleichstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
motorisierung/system: 2 AC dig ex
Wechselstrom Digital EXTRAWechselstrom Digital EXTRA
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
lüp: 762
762
Länger über Puffer in mmLänger über Puffer in mm
radius: 360
Mindestradius 360 mmMindestradius
(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22
PluX22PluX22
schwungmasse: 1
Lok besitzt SchwungmasseLok besitzt Schwungmasse
lichtwechsel: 3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
LichtwechselLichtwechsel
inneneinrichtung: 1
InneneinrichtungInneneinrichtung
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
InnenbeleuchtungInnenbeleuchtung
kurzkupplungskinematik: 0
Keine KurzkupplungskinematikKeine Kurzkupplungskinematik
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Modelldetails

  • Zugzielanzeige: Wien Handelskai
  • Schleiferumschaltung im analogen und digitalen Betrieb
  • Erweiterte Schnittstelle (26-polig für analoge Schleiferumschaltung), die PluX22-Schnittstelle ist mittig angeordnet
  • Analoge Schiebeschalter auf der Leiterplatte zum Abschalten des Lichtes an den Enden der Triebköpfe
  • Sounddecoder und Lautsprecher im Motorwagen
  • Extra angesetzte Hochspannungsausrüstung und Klimakästen
  • Fein detaillierter Pantograph
  • Feinste Gravuren
  • Fenster passgenau eingesetzt
  • Für Sound vorbereitet bzw. eingebaut
  • Innenbeleuchtung
  • Inneneinrichtung eingebaut
  • LED-Beleuchtung
  • Originalgetreue Detaillierung der Drehgestelle
  • Scheibenwischer einzeln angesetzt
  • Verschiedene Beleuchtungen (im analogen Betrieb stehen nicht alle Funktionen zur Verfügung):
  • Beleuchtete Zugzielanzeigen
  • Notfallbeleuchtung
  • Innenbeleuchtung
  • Beleuchtung des Führerstandes
  • Lichtwechsel weiß/rot und Fernlicht

Informationen zum Vorbild

Trat der „Talent“ seinen Siegeszug in Deutschland vor allem als Dieseltriebwagen an, so ist in Österreich die elektrische Variante vorherrschend. Als Reihe 4024 bestellten die ÖBB insgesamt 140 vierteilige Garnituren. Sie verkehren in allen Gebieten mit großem Fahrgastaufkommen, vor allem auf den S-Bahn-Netzen in Wien, Graz und Tirol. Mit Rosenheim und Lindau erreichen sie auch Bahnhöfe auf deutschem Gebiet. Als Reihe 4124 bestellte man außerdem 37 der 66,87 m langen Züge als Zweisystemfahrzeuge für den Einsatz unter 25 kV nach Ungarn. Auch MAV-Start besitzt 10 entsprechende Züge und fährt mit ihnen bis nach Wien.

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