44560 - TWINDEXX Vario® IC2-Doppelstock-Wagenset DB AG, 3er-Einheit
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DB AG
Neu 2024

TWINDEXX Vario® IC2-Doppelstock-Wagenset DB AG, 3er-Einheit

Betriebsnummer: 50 80 86-81 881-4 / 50 80 26-81 567-2 / 50 80 26-81 568

Best.-Nr.: 44560
motorisierung/system: 1 DC ana b+
Gleichstrom Analog BASIC+
Liefertermin: Q4/2024
Best.-Nr.: 44564
motorisierung/system: 3 DC dig ex
Gleichstrom Digital EXTRA
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
Innenbeleuchtung
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & Haass
Liefertermin: Q4/2024
Best.-Nr.: 44567
motorisierung/system: 2 AC dig ex
Wechselstrom Digital EXTRA
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
Innenbeleuchtung
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & Haass
Liefertermin: Q4/2024
lüp: 919
919,00
Länger über Puffer in mm
radius: 360
Mindestradius 360 mm
(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22
PluX22
lichtwechsel: 3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
Lichtwechsel
inneneinrichtung: 1
Inneneinrichtung
kurzkupplungskinematik: 1
Kurzkupplungskinematik
ac radsatz: 2192
2192
Tauschsatz für Wechselstrom
(allgemein) schleifer (dynamisch): 2222
2222
Wechselstromschleifer nachrüstbar

Modelldetails

  • 1 Steuerwagen, 2 Mittelwagen 2. Klasse
  • Exakt im Maßstab 1:87
  • Vorbildgerechte Länge über Kupplung
  • Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
  • Bodenplatte aus Metall
  • Bedruckte Fensterrahmen
  • Passgenau eingesetzte Fenster
  • Beleuchtete Zugzielanzeigen (digital)
  • Beleuchtung mit warmweißen LEDs
  • Führerstand beleuchtet
  • Maßstabsgetreue Detaillierung
  • Extra angesetzter Scheibenwischer
  • Dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben
  • Mehrteilige Drehgestelle
  • Feinste Bedruckung und Lackierung
  • Lackierung auf BRAWA TRAXX Ellok BR 146.5 abgestimmt
  • Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand
  • Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
  • Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd
  • Achsen in Metall gelagert
  • ZugBUS: Automatische Erkennung des führenden und letzten Fahrzeuges im Zugverband; Steuerung und Programmierung sämtlicher Funktionen; Erkennung von Bremsabschnitten
  • ZugBUS-Funktionen stehen ausschließlich im Digitalbetrieb zur Verfügung
Abbildungen zeigen Modell der gleichen Baureihe.

Funktionsübersicht

 Analog Basic+ =Digital Extra = / ~
Lichtwechsel (Steuerwagen)
Schlusslicht extra schaltbar1)
Führerraumlicht (Steuerwagen)1)
Fahrgastraumlicht in Unter- und Oberstocknicht nachrüstbar
Rangierlicht1)
Fernlicht1)
Zugzielanzeige nur stirnseitig
Alle Lichtfunktionen dimmbar 
Digitalschnittstelle (Steuerwagen)PluX22PluX22
Decoder (Steuerwagen) 
ZugBUS und Stromführende Kupplung 
Sound 2)
Hinweis
  • Für den Wechselstrombetrieb wird der Wechselstrom-Radsatz Art.Nr.: 2192 benötigt; beim Steuerwagen zusätzlich Funktionsdecoder 99816 und Wechselstrom-Schleifer 2222 (Umbauset Nr. 99817)
  • Die nachträgliche Ausstattung mit Innenbeleuchtung ist nicht möglich
  • Einfacher Decodereinbau
  • Lichtsteuerung der einzelnen Wagen untereinander über ZugBUS
  • Funktionsfähig und programmierbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC, Motorola, SX1 und SX2)

1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung

2) Soundfunktionen nur in Verbindung mit einem Lokmodell, z.B. BRAWA BR 147.5 (Best-Nr. 43834)

TWINDEXX Vario® ist ein eingetragenes Warenzeichen.

Informationen zum Vorbild

Ende 2010 erhielt Bombardier Transportation einen Auftrag über 27 fünfteilige Bombardier TWINDEXX Vario® Doppelstock-Wendezüge der Generation 2010. Die Zugverbände mit Komfort-Ausstattung für den Fernverkehr bestehen aus jeweils drei 2. Klasse-Mittelwagen, einem 1. Klasse- Mittelwagen und einem 2. Klasse-Steuerwagen. Der TWINDEXX Vario® ist eine Weiterentwicklung der bewährten Doppelstockplattform aus Görlitz. Pro Zug stehen 468 Sitzplätze, davon 70 in der 1. Klasse sowie 9 Fahrradstellplätze zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 160 km/h. Die Doppelstockwagen werden für den Einsatz im Fernverkehr in ihrer Ausstattung dem Komfort von ICE-Zügen entsprechen.

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