64528 - TWINDEXX VARIO® Doppelstock-Triebzug DB AG, 3er-Set (Nürnberg Hbf)
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DB AG

TWINDEXX VARIO® Doppelstock-Triebzug DB AG, 3er-Set (Nürnberg Hbf)

Betriebsnummer: 91 80 0 445 095-6 / 50 80 26-81 504-5 / 91 80 0 445 090-7

Best.-Nr.: 64528
Liefertermin: Q3/2025
Best.-Nr.: 64532
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
Werkseitig ausverkauft
Liefertermin: Q3/2025
lüp: 489
489
Länger über Puffer in mmLänger über Puffer in mm
radius: 192
Mindestradius 192 mmMindestradius
(allgemein) schnittstelle: 3 Next18
Next18Next18
(allgemein) haftreifen: 2
2 HaftreifenHaftreifen
schwungmasse: 1
Lok besitzt SchwungmasseLok besitzt Schwungmasse
lichtwechsel: 3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
LichtwechselLichtwechsel
inneneinrichtung: 1
InneneinrichtungInneneinrichtung
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
InnenbeleuchtungInnenbeleuchtung
kurzkupplungskinematik: 1
KurzkupplungskinematikKurzkupplungskinematik
Erklärung der Symbole
loksound: 1 eingebaut
Loksound eingebautLoksound eingebaut
decoderdoehlerhaass: 1
Decoder Doehler & HaassDecoder Doehler & Haass
lüp: 489
489
Länger über Puffer in mmLänger über Puffer in mm
radius: 192
Mindestradius 192 mmMindestradius
(allgemein) schnittstelle: 3 Next18
Next18Next18
(allgemein) haftreifen: 2
2 HaftreifenHaftreifen
schwungmasse: 1
Lok besitzt SchwungmasseLok besitzt Schwungmasse
lichtwechsel: 3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
LichtwechselLichtwechsel
inneneinrichtung: 1
InneneinrichtungInneneinrichtung
(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut
InnenbeleuchtungInnenbeleuchtung
kurzkupplungskinematik: 1
KurzkupplungskinematikKurzkupplungskinematik
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Modelldetails

  • Exakt im Maßstab 1:160
  • Beleuchteter Fahrgastraum
  • Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
  • Bodenplatte aus Metall
  • Beleuchtung mit weißen LEDs
  • Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
  • Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)
  • Front originalgetreu wiedergegeben
  • Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand
  • Führerstand beleuchtet (nur digital mit Decoder nutzbar)
  • Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
  • Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd

TWINDEXX VARIO® ist ein eingetragenes Warenzeichen.

Informationen zum Vorbild

Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.

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