TRAXX Ellok BR 146.5 DB AG

Betriebsnummer: 146 554-1

Best.-Nr.: 43806

motorisierung/system: 1 DC ana b+

loksound: 2 vorbereitet

Werkseitig ausverkauft

Best.-Nr.: 43808

motorisierung/system: 3 DC dig ex

loksound: 1 eingebaut

decoderdoehlerhaass: 1

Werkseitig ausverkauft

Best.-Nr.: 43809

motorisierung/system: 2 AC dig ex

loksound: 1 eingebaut

decoderdoehlerhaass: 1

Lieferbar

lüp: 217.2

217,20

radius: 360

(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22

(allgemein) haftreifen: 2

schwungmasse: 1

lichtwechsel: 3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd

(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut

kurzkupplungskinematik: 1

Modelldetails

Angesetzte Griffstangen (stirnseitig)
Beleuchtete Zugzielanzeige (bei Personenzugmodellen)
Feinste Bedruckung undLackierung
Führerraumbeleuchtung
Für Sound vorbereitet bzw. eingebaut
Geätzte Trittbleche
Inkl. Schneepflug
LED-Beleuchtung
Scheibenwischer einzeln angesetzt
Unterschiedliche Ausführung der Bahnräumer
PluX22-Schnittstelle
Führerstandsbeleuchtung originalgetreu schaltbar
Fernlicht blendet vorbildgerecht auf
Ruhiges, gleichmäßiges Anfahren auch in Fahrstufe 1 möglich
Anfahr- und Bremsverzögerung wie im Original
Optimale Stromaufnahme
Drehgestelle mit freiem Durchblick und originalgetreu detailliert
Einfache, kabellose Demontage des Gehäuses möglich sowie verdrehsichere Rastnasen
Variantengetreue Dachaufbauten mit 2 bzw. 4 Pantographen
Vorbildgerechte Ruhelage der Pantographen
Rahmen aus Metall

Abbildungen zeigen Modell der gleichen Baureihe.

Funktionsübersicht


Fahrfunktion
Lichtwechsel
Schlusslicht extra schaltbar	¹⁾
Führerraumlicht	¹⁾
Rangierlicht	¹⁾
Fernlicht	¹⁾
Zugzielanzeige (modellabhängig)
Lichtfunktionen für Analogbetrieb programmierbar
Digitalschnittstelle	PluX22	PluX22	PluX22
Decoder
Sound
Hinweise	Lichtsteuerung für Zug- und Rangierfahrten optimiert Nachträgliche Umrüstung von Analog- zur Digitalversion über PluX22-Schnittstelle möglich Einfacher Decodereinbau ohne umfangreiche Neuprogrammierung; alle wesentlichen Werte zur Steuerung (z. B. Licht) befinden sich auf der Hauptplatine und sind vom eingebauten Decoder unabhängig	Lichtsteuerung für Zug- und Rangierfahrten optimiert Neueste Soundtechnologie mit hervorragenden Klangeigenschaften Funktionsfähig und programmierbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC, Motorola, SX1 und SX2) Weiterentwickelte Motor- und Lastregelung

1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung

TRAXX ist ein eingetragenes Warenzeichen.

Downloads

Bedienungsanleitung

Informationen zum Vorbild

Neue, strengere Sicherheitsvorgaben zwangen Bombardier dazu, die Crashsicherheit des TRAXX 1 Lokkastens zu erhöhen. Die seit 2005 gebauten TRAXX 2 besitzen deshalb eine unten senkrecht verlaufende Frontpartie und geänderte Rangiertritte an den Fronten. Auch im Fahrzeuginneren wurden viele Bauteile vereinfacht und standardisiert, um flexibler auf Kundenwünsche reagieren zu können, gleichzeitig aber auch den eigenen Fertigungsaufwand zu reduzieren. Dadurch hat sich z.B. die Zeit für die Endmontage einer Traxx Lokomotive auf nicht einmal mehr zwei Wochen verkürzt. Um sie auch an der Betriebsnummer unterscheiden zu können, sind die Lokomotiven bei der DB AG mit den Unterbaureihen 185.2 und 146.2 bis 146.5 bezeichnet. Bombardier hat mittlerweile weltweit über 1.500 Lokomotiven der überaus erfolgreichen TRAXX Produktfamilie produziert.